DRCから待望のホンダ CRF250L/M用鍛造仕上げブレーキペダルが発売。

今回の鍛造仕上げブレーキペダルの登場で、ようやく本格オフロード走行に耐えられる仕様にパフォーマンスアップが図れるようになった。

DRCから待望のホンダ CRF250L/M用鍛造仕上げブレーキペダルが発売。

 

満を持してホンダから登場した久しぶりの新型オフロードトレール車、CRF250LとこれのモタードVer.であるMモデル。水冷化された高機能エンジンなど見所は多いが、コストダウンのせめぎ合いで左右のペダルがどうしても不満の残るものでもあった。先にクラッチペダルはDRCから高性能な製品がリリースされたが、ブレーキペダル側は用意がなく、やはり市場からの要望は多かったという。今回の鍛造仕上げブレーキペダルの登場で、ようやく本格オフロード走行に耐えられる仕様にパフォーマンスアップが図れるようになった。既存のシフト側と合わせて、ぜひ最優先で交換したい部品だ。

 

HONDA CRF250L/M用 鍛造ブレーキペダル
HONDA CRF250L/M用 鍛造ブレーキペダル
鍛造による剛性の確保だけでなく、先端のティップ可倒式により転倒時の破損を防ぐ。繊細なリアブレーキ操作フィールにも貢献し、価格以上の恩恵に与れるのは確実。
鍛造による剛性の確保だけでなく、先端のティップ可倒式により転倒時の破損を防ぐ。繊細なリアブレーキ操作フィールにも貢献し、価格以上の恩恵に与れるのは確実。

 

[ 製品情報 ]

メーカー/DRC

販売元/ダートフリーク

製品名/鍛造ブレーキペダル

価格/10,500円(税抜)

カラー/レッド

・鍛造アルミ合金製アーム採用。
・アルミ合金製可倒式チップはカラーアルマイト処理を施す。
・ブレーキセイバー標準装備。
※ブレーキセイバーのワイヤーはカシメ処理をしてありません。取り付けに応じてカシメ処理を行ってください。

 

 

先行して発売されている、鍛造シフトレバーも交換による恩恵は多い。純正は曲がりやすく、また先端ティップも固定式の為、転倒により簡単に折れ曲がってしまうからだ。
先行して発売されている、鍛造シフトレバーも交換による恩恵は多い。純正は曲がりやすく、また先端ティップも固定式の為、転倒により簡単に折れ曲がってしまうからだ。

 

製品名/鍛造シフトレバー  ※既に発売済み。

価格/4,000円(税抜)

カラー/レッド

・鍛造アルミ合金製アーム採用。
・アルミ合金製可倒式チップはローレット加工・カラーアルマイト処理を施す。(オフセット+0mm)
※チップの取替え不可。

 

 

[ お問い合わせ ]
ダートフリーク
TEL/0561-86-8305