掲載日/2022年1月31日 取材・写真・文/やかん
取材協力/KTM世田谷・リベルタ
ハスクバーナモーターサイクルズ( Husqvarna Motorcycles )から出ているスヴァルトピレン( Svartpilen )というモデルの 250 cc と 400 cc に少しだけ乗れたので、雑感レベルの報告を残しておこうと思います。
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ことの始まりは、KTM デューク( DUKE )の 125 cc が相変わらず気になっていたものの、日本導入当時に比べると方々で見掛けることが増え(そのほとんどは排気量大きいが)、すこし手垢感が強いと感じて、代替として中身は一緒、でも見た目はかなり違う、グループ会社のハスクバーナ スヴァルトピレンの 125 cc にターゲットを変えたことです。
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近隣で 125 cc の試乗車を用意している店舗はなかったものの、知り合いがお世話になっている KTM ショップで 250 cc と 400 cc の試乗イベントを行うというので、そこに足を運んでみたまでが流れ。
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2 つの排気量差に乗った感想としては、「所有するなら断トツ、400 cc 」という感想に至りました。なぜか、というと、
250 cc(スヴァルトピレン 250 )は
- アクセル(スロットルとも)の開け始めがか細く、エンストしないようクラッチレバー操作に気を使う。
- 1 速から 3 速までのエンブレがキツ過ぎて、アクセルの開け閉めで簡単に動作がギクシャクしてしまう。
- フロント周りが重いというかモッサリというかで、ダルく切れ込みが鈍く感じる。
- シート幅があり足着き悪い、そして思った以上に車重を感じる。
- エンジンの振動や鼓動、音がシンプルかつ平易過ぎて信号待ちで萎える。
と、正直、価格を考えるとこの車種を選ばなければならない理由が見い出せませんでした。
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65万9,000円(10%税込)/2020年モデル。
Svartpilen 250
65万9,000円(10%税込)
シート高/835 mm
車両重量 (燃料なし)/153 kg
エンジン種類/水冷 4 ストロークDOHC 4 バルブ単気筒
排気量/248.8 cc
最高出力/31 PS / 9,000 rpm
最大トルク/2.45 kg・m / 7,250 rpm
変速機形式/常時噛合式 6 段リターン
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65万9,000円(10%税込)/2020年モデル。
それが、400 cc モデル(スヴァルトピレン 401 )になると、
- クラッチ操作でのエンストのおそれはまずなくなるので、右手に意識が集中しやすくなる(線の細さを感じなくなる)。
- エンブレのキツさが気になるのは 1 速と 2 速だけで、ストレスが減る。
- フロント周りのモッサリ感はあるが排気量UPによる重量分布が変わるのか、全体のどっしり感が増し、タンク周りを抑え込んでいる膝の力を抜くだけで曲がりたい方向に切れ込みやすくなる。
- シート高は一緒だそうだが、重量分布変化なのか全体の安定感やしっくり感が増え、足着きの悪さをさほど感じなくなる(順番的に 400 cc の方が試乗あとだったので、慣れてきた、というのもあるが)。
- エンジンの振動や鼓動に良い意味での雑味が加わって、いかにも「二輪に乗っている」という気にさせてくれる。信号待ちで萎えることはまずない。
というように、 スヴァルトピレン 250 で感じたネガがかなり取り払われた印象です。
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77万7,000円(10%税込)/2020年モデル。
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Svartpilen 401
77万7,000円(10%税込)
シート高/835 mm
車両重量 /152 kg
エンジン種類/水冷 4 ストロークDOHC 4 バルブ単気筒
排気量/373 cc
最高出力/44 PS / 9,000 rpm
最大トルク/3.77 kg・m / 7,000 rpm
変速機形式/常時噛合式 6 段リターン
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77万7,000円(10%税込)/2020年モデル。
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店舗スタッフに感想を聞かれたので、おおよそ同じことをそれぞれの車種について答えたところ、実際、意図的に 250 cc (スヴァルトピレン 250 )のあとに 400 cc (スヴァルトピレン 401 )に乗ってもらうことがあるそうです。結果、ほぼほぼスヴァルトピレン 401 を買っていくとのこと。
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250と401では、主には車検の有無が排気量差で出てきますが、そこの負担を含めてもこういったモデルが気になるのであれば、せっかくなので 400 cc (スヴァルトピレン 401 )を選んだ方がお得感は大きいと感じました。
※追伸:掲載用の写真を整理していて気が付いたのですが、なぜか 401 はスポークホイール。これがフロントの印象に貢献?
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ちなみに、輸入車あるあるで、シフトのニュートラルポジションに入れるのは相変わらず苦行です。国産車の感覚比ですと。
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どちらの排気量も 1 速からニュートラルに入れるのは困難なので、スヴァルトピレン 250 は 2 速から踵でチョンっと下げて、スヴァルトピレン 401 ならつま先でもなんとかニュートラルに下げることは可能でした。こればかりは、本当に慣れるしかないなと思います。
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TEL/03-3703-6103
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65万9,000円(10%税込)/2020年モデル。
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65万9,000円(10%税込)/2020年モデル。
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77万7,000円(10%税込)/2020年モデル。
![](https://yakandirtmoto.wordpress.com/wp-content/uploads/2022/01/re66238_svartpilen-401-2020.jpg?w=840)
77万7,000円(10%税込)/2020年モデル。
■店舗情報
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KTM世田谷・リベルタ
住所/〒158-0081 東京都世田谷区深沢4-15-6
営業時間/10:00~19:00(水曜日定休)
TEL/03-3703-0125
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