YAMAHA – Dirt & MOTO Magazine

ロングランに対応するIMSのビッグタンクに、ヤマハ・YZ250FX用が登場。

エンデューロやラリーなどの長丁場のランに対応するには、ガソリンタンク容量のUPが欠かせない。

ロングランに対応するIMSのビッグタンクに、ヤマハ・YZ250FX用が登場。

エンデューロやラリーなどの長丁場のランに対応するには、ガソリンタンク容量のUPが欠かせない。そのビッグタンクで定評のあるIMSから、この度ヤマハ・YZ250FX用の大容量タンクが発売された。容量は、ノーマルタンクの7.5リットル対し、11.3リットルに増量。一部加工は必要だが、ワンオフするよりかは遥かに容易に容量UPが図れる。素材はプラスチック製となる。

[ 製品情報 ]

メーカー／IMS

販売元／ダートフリーク

製品名／IMS ビックタンク YZ250FX’15-用

価格／48,800円（税抜）

カラー／ナチュラル

品番／IM-117336-N2

※ラジエタールーバーの切り取り加工が必要です。

[ お問い合わせ ]
ダートフリーク
TEL／0561-86-8305

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FMFからヤマハパイソンエキパイ対応のコンプリートエキゾーストが発売！

アメリカ発のチューニングマフラー＆エキゾーストの有名メーカー、FMF。ここ数年は特に開発を加速させ、AMAファクトリーチームでの採用も増え、確固たる地位を築いている。今回、その独特の取り回しからパイソンエキゾーストと呼ばれる、ヤマハYZ系車両に対応したコンプリートエキゾーストキットが登場した。2014年の全日本モトクロス選手権SUGO大会に来日したクーパー・ウェブ選手もFMF使用者で、当日は見事な走りを見せてくれた。FXとWR250にも対応するので、エンデューロ愛好家も要チェックだ。

[ 製品情報 ]

メーカー／FMF

販売元／マルカワレーシング

製品名／FACTORY 4.1 RCT COMPLETE

価格／11万円、14万5,000円（税抜）

対応車種／ヤマハ　YZ250F/FX、WR250、YZ450F（すべて2014-2015）

先進のラピッドチューニングシステム“RCT”＋MEGA BOMBとの融合
4.1RCTの優れた特性とMEGA BOMBとのコンバインによって成し得た最強/最先端のエキゾーストコンプリート！
１）サイレンサー部のテーパーエンド部に開けられた4箇所の排気複通路口を介して、パンチング内径が3段階で縮小→拡大→縮小を繰り返す作用“ラピッドチューニングシステム”によって素早い排気の流れを発生。その結果、低域から高速まで幅広いチャンバー特性を備え、トルクとパワーレンジを増大させます。MEGA BOMB＆RCTはFMF社が唯一、実現しえた先進の排気システムです。
２）コンパクトボディー構造により軽量化とマスの集中化、転倒時のダメージを回避。
３）マフラーマウント部はカットデザイン性に長けたCNCアルミビレット（削り出し）でダイレクトなスリップオンスタイル。
４）エンドキャップ部を耐熱性に優れたFMF独自で開発されたドライカーボンを採用。更なる軽量化と精悍なニューデザイン。
５）MEGA BOMBによって更なる全域でのパワーアップと1.5ｄBのデシベルダウン。独特な心地よいエキゾーストノート！
■FACTORY 4.1 RCTシステムは低音量設計の為、MFJの音量規制とマフラー後部形状規定に適合します。
■マフラー本体はリベットの取り外しが不要なボルトオン構造の為、特殊工具不要の分解／メンテナンスが可能です。
■マフラーエンドキャップは艶やかな光沢を放つFMF独自のドライカーボン製。
■4.1RCTのサイレンサーボディー材質アルミ製のコンプリートは、画像とは異なりアルミカラーになります。

[ お問い合わせ ]
マルカワレーシング
TEL／0894-22-0830

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ワークスコネクションよりYZ250FX用のスキッドプレートとラジエターブレースが新登場。

クォリティが高く多くのレースで使われている米国、ワークスコネクション（WORKS CONNECTION）のラインナップから、早くもヤマハ・YZ250FX用の製品が登場した。

ワークスコネクションよりYZ250FX用のスキッドプレートとラジエターブレースが新登場。

クォリティが高く多くのレースで使われている米国、ワークスコネクション（WORKS CONNECTION）のラインナップから、早くもヤマハ・YZ250FX用の製品が登場した。1つはスキッドプレートで、サイドも覆う形状なのでエンジン下部のヒットだけでなくウォーターポンプなどもカバーする。同じく発売するラジエターブレースは、転倒時のラジエーター変形を防ぐもので、後方に取り付け補強する。ただ、標準仕様の電動ファンを取り外す必要があるので、コースやその日のコンディションに応じて使い分けたい。