Honda セレクタブルトルクコントロール

ホンダは、モトクロッサー『CRF450R』とエンデュランサー『CRF450RX』の仕様を一部変更して、2020年モデルとして発売する。

＜リリースより＞
Hondaは、モトクロス競技専用車『CRF450R』とエンデューロ競技専用車『CRF450RX』に、動力を効率よく後輪に伝達する「Honda セレクタブルトルクコントロール（HSTC）」を初採用するなど仕様の一部を変更し、2020年モデルとしてそれぞれ2019年8月30日（金）に受注期間限定※で発売します。
※ 受注期間は2019年5月23日（木）から12月31日（火）まで

CRF450R、CRF450RXともに、急な路面状況の変化によるリアタイアの空転を抑制し、効率よく動力を伝達する、3段階のレベル選択が可能なHonda セレクタブルトルクコントロールを初採用するとともに、エンジンの回転上昇を瞬時にコントロールし、より安定したスタートを実現するローンチコントロールシステムを、より緻密に制御できるように進化させています。

また、燃料噴射のセッティングを最適化することで、エンジン低回転域での扱いやすさを向上させました。
車体は、バッテリー搭載位置を変更し低重心化を図るとともに、前後サスペンションのセッティングを最適化することで、操縦安定性をより向上させました。
カラーリングは、両車種ともにHondaのモトクロスマシンのアイデンティティーを継承するエクストリームレッドとしています。

価格（消費税8％込み）
CRF450R　97万7,400円

CRF450RX　99万3,600円

＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
＊このCRF450R、CRF450RXは公道および一般交通の用に供する場所では一切走行ができません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません
＊走行場所には十分注意してください。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります

【主要諸元】
通称名／CRF450R
車名・型式／ホンダ・PE07
全長×全幅×全高（mm）／2,183×827×1,260
軸距（mm）／1,482
最低地上高（mm）／328
シート高（mm）／960
車両重量（kg）／112
エンジン種類／水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3）／449.7
内径×行程（mm）／96.0×62.1
圧縮比／13.5
燃料供給装置形式／電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞（スロットルボアΦ46mm）
始動方式／セルフ式
点火装置形式／DC-CDI式
燃料タンク容量（L）／6.3
クラッチ形式／湿式多板コイルスプリング式
変速機形式／常時噛合式5段リターン
キャスター角（度）/トレール量（mm）／27° 22´ / 116
タイア　前／80/100-21 51M
　後／120/80-19 63M
ブレーキ形式　前/後／油圧式ディスク
懸架方式　前／テレスコピック式（倒立サスペンション）➖クッションストローク305mm
　後／スイングアーム式（プロリンク）➖アクスルトラベル314mm
フレーム形式／アルミツインチューブ
（Honda測定値）
■製造事業者／本田技研工業株式会社　熊本製作所

［問い合わせ］
ホンダお客様相談センター
TEL／0120-086819

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HONDA「CRF1000L Africa Twin」の技術概要を発表。

※本記事は、2015年7月24日に発表された内容のものです。

Hondaの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッド（本社:バークシャー州ブラックネル）は、現地時間2015年7月24日（金）午前9時に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。

＜ご参考＞
　Hondaは、2015年末に欧州で発売を予定している「CRF1000L Africa Twin」の技術概要について発表しました。

　CRF1000L Africa Twinは、1990年代に大人気を博した「XRV750 Africa Twin」同様、オンロード、オフロードを問わず、世界中のさまざまな道を走破できるアドベンチャーモデルです。「どこへでも行ける」をコンセプトに、「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つモデルとして開発しました。
　新開発の998ccエンジンは、コンパクトながら高い性能を発揮し、軽量なセミダブルクレードルフレームの採用によってオフロードでの優れた走行性能とオンロードでの機敏なハンドリングを両立。さらに、デュアル・クラッチ・トランスミッション（以下DCT）のコントロール性能を向上したほか、ABSとHonda セレクタブルトルクコントロールを搭載したモデルもタイプ設定しています。車体色は、ダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」のカラーをまとった“CRF ラリー”をはじめ、トリコロール、シルバー、ブラックの全4種類を予定しています。
　欧州でのメーカー希望小売価格（税込）は、スタンダードモデルで12,100ユーロ（販売国の税金によって異なります）を予定しています。
　このCRF1000L Africa Twinは、欧州での発売後、北米や日本などでの販売を計画しています。

＝主な特長＝
●70kW※を誇る軽量・コンパクトな998ccエンジン
モトクロスマシン「CRF450R」「CRF250R」など、レーシングマシンの開発で培ったノウハウを活用し、軽量でコンパクトなパッケージを実現。これらのモデル同様の4バルブユニカムヘッドと、Hondaのフラッグシップスポーツモデルである「CBR1000RR Fireblade」と同じ素材の軽量カムシャフトを採用しています。
出力性能にもこだわり、270度位相クランクシャフトによって、どの回転域においてもレスポンスがよく、回転数が上がるにつれて、深みのあるエンジン音を響かせながらしっかりとトラクションを感じさせるほか、2軸プライマリーバランスシャフトが振動を軽減します。
また、ウォーターポンプはクラッチケースの内部に収納し、燃料系のポンプと共用のバランサーシャフトによって駆動。さらにクランクケースを低い位置にデザインすることで、コンパクトなパッケージングを実現しました。
※欧州仕様車の数値

●安定した走行と機敏性を両立した車体と足回り
スチールのセミダブルクレードルフレームが、高速走行時の安定性を提供します。最大積載時においても、オフロードで安定感のある走行ができるよう、軽快性と耐久性のバランスを図っています。マス集中化により、バッテリーはシリンダーヘッドの後ろに搭載するなど低重心化を図りました。
また、ブレーキにはニッシン製の4ポットラジアルキャリパー、ならびに310mmのウェーブ形状のフローティングディスクを装備。サスペンションにはショーワ製を採用し、ロングストロークの倒立フロントフォークは、フルアジャスター機能付き。リアショックは、ダイヤル式油圧プリロードアジャスターを搭載しました。CRF450 RALLY同様に、フロントとリアにはそれぞれ21/18インチのスポークホイールを採用。それぞれ90/90-21、150/70-18サイズのチューブタイヤを装備しています。

●デザインテーマ「UNLIMITED ADVENTURE」
「UNLIMITED ADVENTURE（無限の冒険）」をテーマにデザインされたスタイリングは、最低限のボディーワークによる軽量のデザイン形状とし、ライダーを外気から守ると同時に、スリムで軽快な印象を実現しました。2灯ヘッドライトは、初代Africa Twinの風貌を踏襲。シート高は20mmの幅で調整が可能です。18.8Lの大容量燃料タンクは、良好な燃費性能とあいまって、ワンチャージでの航続距離は400kmを可能にしました。

●DCT搭載車をタイプ設定 =アドベンチャーユースに最適なDCT=
Hondaの独自技術である二輪車用DCT搭載車をタイプ設定。今回のDCTにはマニュアルモードのほか、良好な燃費性能と快適なクルージングを最適なバランスで発揮できるように設定された「Dモード」、スポーティーな走りをさらに追求した変速パターンを採用した「Sモード」という、2つのオートマチックモードを備えています。
さらに、このDCTは、アドベンチャーの環境においても本来の性能を最大限に発揮します。インストゥルメントパネルの右側に装備したGスイッチを押すと、ギア変速時のクラッチのすべりを最小限にすることで、トラクションを改善。これによりライダーは、オフロード走行時に重要となるマシンコントロールが容易になります。また、新機能として、登降坂角を感知する制御を採用。傾斜角に最適なシフトパターンを適合させます。

主要諸元
車名 CRF1000L Africa Twin
全長×全幅×全高（mm）スタンダードタイプ：2,335×875×1,475
ABS／DCT搭載タイプ：2,335×930×1,475
軸距（mm） 1,575
最低地上高（mm） 250
シート高（mm）スタンダード：870
ローポジション：850
車両重量（kg）スタンダードタイプ：228
ABS搭載タイプ：232
DCT搭載タイプ：242
乗車定員（人） 2
最小回転半径（m） 2.5
エンジン型式・種類水冷 4ストローク OHC 4バルブ直列2気筒
総排気量（cm3） 998
内径×行程（mm） 92.0×75.1
最高出力（kW/rpm） 70/7,500
最大トルク（N･m/rpm） 98/6,000
燃料タンク容量（L） 18.8
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング式
変速機形式マニュアルミッションタイプ：常時噛合式6段リターン
DCT搭載タイプ：電子式6段変速（DCT）
タイヤ前 90/90-R21（チューブタイプ）
後 150/70-R18（チューブタイプ）
ブレーキ形式前油圧式ダブルディスク
後油圧式ディスク
フレーム形式セミダブルクレードル
*数値は、欧州仕様です