長野県 – Dirt & MOTO Magazine

DOWNHILL SERIES POWERD BY SRAM #6 富士見パノラマに出場します。

Dirt ＆ MOTOは、今週末、2015年9月26日（土）、27日（日）、富士見パノラマリゾート（長野県）で開催される、DOWNHILL SERIES POWERD BY SRAM 第6戦に出場します。

DOWNHILL SERIES POWERD BY SRAM #6 富士見パノラマに出場します。

今回のレース参加にあたり、株式会社ミヤタサイクルよりMERIDA BIKESの最新モデル、ONE-TWENTY 7.500（2016）を借りています。2日間とも、サイクルラックに展示しますので自由に見て下さい。駐車場を周るぐらいの事も対応します。免許証をお持ち下さい。実際の出場車両なので、本格試乗は不可になります。

また、両日とも天気に拠りますが、MERIDA BIKESの最新カタログ2016年度版を部数限定ですが無料配布します。簡易チェアに置く予定でいますので、どうぞお持ちになって下さい。置いていなかったら、配布は終了です。

その他、連載記事で紹介している、Enduro Shock Needle Bearing Kit（エンデューロショックニードルベアリングキット）を実装したマウンテンバイクも同時に展示します。その動きを簡単ですが、体感してみて下さい。

プライベーター参加なので、展示位置は第2駐車場になると思います。今の段階では、場所などの指示が出ていないので暫定です。当日の位置はTwitterなどSNSでお知らせ出来れば発信しますので、そちらをチェック下さい。オレンジ色のフォルクワーゲン・タイプ2（バス）が目印になります。何もお構い出来ませんが、もしよろしければお立ち寄り下さい。よろしくお願いします。

−−Dirt & MOTO編集部

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AKI FACTORY TEAM 永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権ダウンヒルに挑戦。

国内でマウンテンバイクダウンヒル選手として活躍する、永田隼也。2015年は悲願の全日本選手権優勝も果たし、今シーズン一番の注目株。その永田が世界選手権のダウンヒル競技に出走する事が発表された。

AKI FACTORY TEAM 永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権ダウンヒルに挑戦。

＜以下、リリースより＞
AKI FACTORY TEAM永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権に挑戦。

有限会社アキコーポレーション（所在地：大阪府守口市／二宮明）は、AKI FACTORY TEAM所属、永田隼也選手の世界選手権出場を発表した。

去る7月18日、長野県・富士見パノラマスキー場で開催された「第28回全日本マウンテンバイク選手権」のダウンヒル競技において、自身初の全日本チャンピオンに輝いた永田隼也選手（AKI FACTORY TEAM所属）。
この結果を受け、8月31日からアンドラ公国Vallnordにて開催される世界選手権へ、日本代表選手として参加することが決定した。
世界選手権ダウンヒル競技の選手としては、日本唯一の選手として、さらに全日本チャンピオンとして、世界へチャレンジする。

永田選手からのメッセージは以下の通り。

「全日本チャンピオンというタイトルをようやく獲ることができ、やっと今までの想いを形にすることができました。ここまで支えて応援してくださったスポンサーや家族、友人、そして応援してくれるたくさんの方々への最高の恩返しになったと思います。本当に感謝しかありません。ジュニアで全日本チャンピオンを獲ってから約10年、ここからが新たなスタートだと思って全力で頑張って行きますので、進化していく永田隼也の応援、これからもよろしくお願いいたします!!」

[ リリース元 ]
アキコーポレーション

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2015 MTB ファンミーティングレポート1。

今年も暑い最中開催されたMTBファンミーティング（富士見パノラマリゾート／長野）。各ブランドのテントブースが軒を連ね、普段なかなか伺えない話しを聞けたり、より詳しい事が分かるとあって製品に興味がある人には魅力のイベントだ。

2015 MTB ファンミーティングレポート1。

掲載日：2015年08月06日　　取材・写真・文／やかん

今年も暑い最中開催されたMTBファンミーティング（富士見パノラマリゾート／長野）。各ブランドのテントブースが軒を連ね、普段なかなか伺えない話しを聞けたり、より詳しい事が分かるとあって製品に興味がある人には魅力のイベントだ。その現地からの様子をダイジェスト的にお届けする。なお、会期は2015年8月1日（土）2日（日）の2日であったが、レポートは初日の様子のみとなる。

ジャイアントは、最速アイテムとして完全下り系BIKEのグローリーを3モデルで展開。ユーザーの買い替えサイクルが長い中での意欲的な取り組みに見える。3モデルともタイヤ径はトレンドの27.5インチとなり、またフレームはカーボン、アルミをグレードにより使い分ける。国内ダウンヒルレースでチーム活動をしているので、早い1勝が望まれる。

東商会では、出来たてホヤホヤのイーストン新ステムが登場。筆者も気になる32mmとリーチの短いモデルを用意するが、ハンドルバークランプ径は海外での最先端φ35.0mm対応。日本ではまだφ31.8mmと思うが、輸入モデルの完成車では既にφ35.0mmが付いてくる事も多くなっていると言う。このヘブン 35 ステムは、その他に60mm、80mmの展開（突き出し量）。全体的に軽量な仕上がり。

ダブルクラウンフロントフォークで使用するダイレクトマウントのステムでは、コアから突き出し量30mmの物が追加になった。モデル名は、トーション V2 ダイレクトマウントステム。こちらのハンドルバークランプ径はφ31.8mmだ。

イーストンでは35 ステムに対応したφ35.0mmのハンドルバーも用意。アルミとカーボンの展開で、幅はどちらも750mm。ライズがLO（20mm）、HI（40mm）と選べる。カーボンはプライスでアルミの約2倍になるが、その分質量もほぼ半分になる。またそれよりも、クランプ径が太くなると剛性が上がる傾向にあり、筆者としては微振動を吸収してくれる特性でカーボン製をお薦めする。

コアもφ35.0mmのハンドルバーを展開。OCD M35 ライザーバーというモデルで、幅は更にアグレッシブな800mm。ライズは25mmのみ。チュービングはトリプルバテッド。その他に、デュロックスライザーバーという新製品もお目見え。アルミ製でφ31.8mm、幅は760mmとなりオールマウンテンやエンデューロライド向けの、一日中山の中を走っても疲れない適度な硬さになっていると言う。ライズは、20mmと35mmを用意。

イーストン製のロックオングリップは、アルミ製のクランプが直接バーに当たらないロック機構を持ち、クランプ部はグリップにより隠れるので滑らかな外観にもなる。GUMカラーが新しく加わった。グリップ直径は、φ30mmとφ33mmの2種類。

次に訪れたのは、yurisのテント。まず、発売されたばかりで新しい製法により作られているというカーボン製ハンドルバー、F。フォルモサというyurisのプライベートブランドからの発売で、クランプ径φ31.8mm、幅760mm、ライズは17mmとなる。カーボン製なのでトルク管理は厳密に行いたい。

ポジションニングを見直す時、ハンドルバー同様やはり煮詰めたいステム長。ダボンではミニミ2というショートタイプのステムをラインナップ。突き出し量は33mmと、かなり短い部類に入る。クランプ径はφ31.8mm。堅牢な分、少し重さは感じる。デザインは秀逸。

他に、ミグ31という突き出し量が45mmのステムも展示。大きく見えるがかなり軽量に作られており、愛用者も多い。クランプ径はφ31.8mm。他に、キングというモデルがあり、こちらはφ35mm用。堅牢で最新のダウンヒルシーンに対応する。また、シムが付属していて、φ31.8mmでの使用も可能。

ペダルは最新のモデルを持ち込んでいた。ダボンのシュートブロックというアイテムで、厚み9mmの流行り系。ボディはAL6061-T6ダイキャストで出来ていて、軸は2つのシールドベアリングと1つのDUブッシュで構成される。補修ピンと工具が付属するので、メンテナンスが容易になっているのは嬉しい。

そのペダルの奥に見えたのは、拘りの作りを持つリアスプロケットカセット一式。SEQ Liteというカセットのみを作り続けている会社のブランドで、OEMも手掛けている。日本導入の第1弾は、MTB用の11速カセットで、軽量さが売り（質量：約260g）。また軽さだけでなく過酷なレースシーンにも目を向け、アルミとクロモリのハイブリッド構造にする事で耐久性も持たせいてる。肉抜きはかなり大胆で、手にすると確かに軽く仕上がっている。