【マウンテンバイク】GT bicycles の2020年モデル、展示会場より現車チェック！　（フルサス編）　※公式試乗会追加

掲載日／2019年08月08日　　取材・写真・文／やかん
取材協力／ライトウェイプロクツジャパン

インパクト強いとは言い難い年

　マウンテンバイク文化がアメリカで盛んになり始めた頃に開発をスタートし、そこから現在まで良質な BIKE を作り続けている GT bicycles（ジーティー）。リアサスペンションを備える、いわゆる「フルサス」については、今では考えられないほど様々なスタイルを模索しながら進化し続け、同社の代名詞とも言える数々のシステムを生み出した。

＜一例＞
・RTS（Rocker Tuned Suspension）
・LTS（Links Tuned Suspension）
・STS（Stay Tuned Suspension）
・i-DRIVE（Independent Drivetrain® Suspension）
・AOS（Angle Optimized Suspension）
など。

　正直なところ、i-DRIVE で飛躍的な革新を遂げ、AOS に於いて一旦の頂点を極めたと思われた GT のリアサスペンション技術だが、資本の入れ替わりが激しいアメリカ企業の因習に同社も逆らうことはできず、2019年モデルで回帰とも言える LTS システムを採用するかたちとなった。

　LTS は結局のところ、マウンテンバイクでは現在、最も構造やコスト、整備性のバランスが優れているとされる 4バーリンケージ方式のサスペンションシステムで、込み入った話であるが、この方式でパテントを取っていたよその技術の期限が切れ、使い易くなったことも一因であると言われている。

　結果的に、これから紹介する GT のフルサスペンションバイクは、性能は別として見た目はあまり他社と代わり映えしない。完全にリアサスペンションシステムがフィックスしてしまったモトクロッサー（モーターサイクル）に対して、様々な試行錯誤を窺えるのがマウンテンバイクの楽しみのひとつと考える筆者としては、残念至極としか言いようがない。辛辣ではあるが、ひとつの意見として明記しておく。

　出鼻をくじくかたちとなってしまい申し訳ないが、次から展示会場での写真を交えて、2020年モデルの展開を見ていく。

LTS ＆ハイピボットに回帰した『FURY』

／マイナーチェンジ

GT フューリーチーム　2020年モデル／108万円（税抜）／カラー：チームブルー

　かつての RTS システムが案外、ダウンヒルレースで実力を認められ、そこから GT とダウンヒルの付き合いは長く、ワールドカップ（UCI）などでの戦歴は多い。ダウンヒル専用レーサーになるフューリー（FURY）は AOS 登場以降も長らく i-DRIVE を採用していたが、残念ながら2019年に LTS にスイッチ。

　ただ、おもしろいのが、このフレームは LTS に逆流しただけでなく、ハイピボット＆アイドラープーリーを採用すること。

　このスタイルはかつて一時だけ存在した、どちらかというとマイナーな方式であったが、最近は他社も再び取り入れている。その中では、ユニットを含めた能力向上も寄与してか、ワールドカップで勝利している BIKE もある。

　もっとも、フューリーは会場で展示車がなかったので、GT BIKE のポテンシャルは解らない。2020年からは完成車のみの扱いとなった。

ベーシックスペック：
フレーム／Fury カーボン、190mm トラベル（29”） | 200mm トラベル（27.5”）、BSA 83mm、1.5” ヘッド、Boost 12×148 スルーアクスル、225x75mm トラニオンマウント、ISCG05
フォーク／Fox Float Factory 49、190mm、ハイ/ロースピードコンプレッションアジャスト、リバウンドアジャスト、Grip 2 Damper、20×110 BOOST スルーアクスル
リアショック／Fox Float Factory X2、225×75、Metric Trunnion、Air、ハイ/ロースピードコンプレッションアジャスト、ハイ/ロースピードリバウンドアジャスト
タイヤ／Schwalbe Magic Mary UltraSoft、29 x 2.35″、Downhill、Addix Ultra Soft Compound、チューブレスレディ
クランク／Shimano Saint 36T、e-thirteen LG1+ Guide
ディレーラー／Shimano Saint、10スピード
ブレーキ／Shimano Saint BR-M820 油圧ディスク、203mm SM-RT86 IceTech ローター、メタルパッド、フィン

オールマウンテンカテゴリーの『FORCE』

／マイナーチェンジ

GT フォースエリート　2020年モデル／36万8,000円（税抜）／カラー：レッド

　2020年にサンクション（SANCTION）がカタログ落ちしたことで、ハイスピード系フルサスペンションバイクで TOP モデルとなったシリーズ。フューリー同様、マイナーチェンジで価格も据え置き。

GT フォースコンプ　2020年モデル／29万8,000円（税抜）／カラー：ガンメタル

　後述のセンサー（SENSOR）と見た目はそっくりになるが、フォースはキャラクター的に「下り・エンデューロレース」を念頭に置く。ダウンヒルバイクは基本的にはオーバースペックなので、ゲレンデダウンヒルをシーズン中に多く楽しむひとの最有力候補だろう。

　同じフォースでも、2パターンが用意され、重量はあるが初期動作がスムーズなコイル式、軽量でセッティング変更が容易なエア式に分かれる。

　コイルユニットを搭載するフォースエリートは、より下りを重視したエンデューロレース向けのパーツアッセンブルになっていると理解してよいとのことだ。

トレイルカテゴリーの『SENSOR』

／マイナーチェンジ

GT センサーコンプ　2020年モデル／28万8,000円（税抜）／カラー：ガンメタル

　センサーも継続モデル。個人的に応援していたヴァーブ（VERB）がなくなったことで、フルサスモデルのローグレードを担うことになったが、いわゆる「軽快な里山BIKE」を目指していると思うので、その価格には10万円の開きがある。（ヴァーブコンプは12万8,000円。販売終了。）

　経験者には無謀な値段ではないのだが、10万円台前半で真面目なフルサスペンションバイクが買える昨年（’19）を知っていると、センサーの価格はなかなかに厳しい。

GT センサースポーツ　2020年モデル／22万8,000円（税抜）／カラー：ディープティール

　これからマウンテンバイクを買おう、というひとは、性能差よりも価格、もっと言うと“見た目”“格好良さ”が第一優先なのは揺るがぬ事実だ。

　なお、フォースとセンサーはよく似たフレーム形状だが、ジオメトリが若干異なっていて、味付けは微妙に違うということだ。

　ということで、GT に於いては2020年モデルのフルサスペンションバイクのみに目をやると、ラインナップの整理、i-DRIVE からの完全な決別の結果、魅力はかなり薄まってしまった。同社はマウンテンバイクが強いイメージあるので、フルサスペンションバイクは特に気になり、残念な状態。世相を反映しているとも言える。

　後日続けてお届けするハードテイル編で、進化したトリプルトライアングル（Triple Triangle™）を携えたいくつかの BIKE を紹介するので、そちらの実力に2020年は期待して欲しい。

【試乗会のお知らせ】

2019年10月20日（日）
第15回かかみ野MTBフェスティバル
各務原市市営公園「各務野自然遺産の森」
〒504-0102　岐阜県各務原市各務車洞6797-1
0583-83-6115
　https://www.sportsentry.ne.jp/event/t/79909

予定試乗車
・ザスカーカーボンコンプ M ロウ／ブラック
・ザスカーアロイコンプ M アクアブルー
・アバランチェエリート M モスグリーン
・ストンパーエース24 24″ シルバー

2019年10月27日（日）
長岡MTBフェスティバル2019最終戦
長岡市営スキー場
〒940-0821 新潟県長岡市栖吉町3300
　http://sb-project-nagaoka.com/

予定試乗車
・ザスカーアロイエリート M ブラッシュド／ブラック
・センサースポーツ M ディープティール
・フォースコンプ M ガンメタル
・アバランチェスポーツ 27.5 M ブラック
・ストンパーエース24 24″ アクアブルー

2019年11月3日（日）
SAYAMA HILLS DAY
東京都西多摩郡瑞穂町南平2-50-30
042-570-1757
　https://www.sayamaparks.com/app/events/view/1103

予定試乗車
・アバランチェスポーツ 29 M アクアブルー
・アバランチェスポーツ 27.5 M ブラック
・アバランチェエリート M モスグリーン
・アバランチェエキスパート 27.5 M シルバー
・アバランチェコンプ M レッド
・アグレッサースポーツ M サテンブラック
・アグレッサーコンプ M レッド

2019年11月17日（日）
MTBの楽しさを共有したいinフォレストバイク小田原
フォレストバイク小田原
神奈川県小田原市荻窪
　https://www.forestbike.jp/

予定試乗車
・ザスカーアロイエリート M ブラッシュド／ブラック
・ザスカーアロイコンプ M アクアブルー
・センサースポーツ M ディープティール
・センサーコンプ M ガンメタル
・フォース29 プロ M グロスバーガンディ
・フォース29 エキスパート M グロスピッチグリーン
・フォース29 エリート M サテンブラック
・アバランチェエリート M モスグリーン
・フォースエリート M レッド
・フォースコンプ M ガンメタル
・アバランチェエキスパート 27.5 M ブラック
・アバランチェエリート M モスグリーン
・アバランチェコンプ M ディープティール

2019年11月23日（祝）
第14回セオサイクルサイクルフェスティバル
袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
千葉県袖ケ浦市林348-1
04-7189-0100
　http://seocycle.net/seofesweb/index.html

予定試乗車
・グレードカーボンエキスパート M サテンシェイド
・グレードアロイエキスパート M パープル
・ザスカーアロイエリート M ブラッシュド／ブラック
・アバランチェエリート M モスグリーン
・ストンパーエース26 26″ シルバー
・ストンパーエース24 24″ ミント
・ストンパープライム20 20″ ブルーシルバー
・ランジ16 16″ オレンジ
・ランジ12 12″ オレンジ

［取り扱い］
ライトウェイプロクツジャパン

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【マウンテンバイク】UCI マウンテンバイクワールドカップ　ダウンヒル 2019年第1戦 Maribor（SLOVENIA）　結果＆データ。

2019年のUCI マウンテンバイクワールドカップ　ダウンヒルが、いよいよ開幕した。

【マウンテンバイク】UCI マウンテンバイクワールドカップ　ダウンヒル 2019年第1戦 Maribor（SLOVENIA）　結果＆データ。

　2019年のUCI マウンテンバイクワールドカップ　ダウンヒルが、いよいよ開幕した。初戦は、スロベニアのマリボル。今シーズンは、チーム移籍や新チーム発足など例年にない賑やかさで、世界的にダウンヒルバイクの売上げが振るわない中、『観る』スポーツとしては海外では定着しているようだ。

　また、昨シーズン後半あたりから下り系レースで見られ始めた前後異径のBIKEが浸透し始め、今戦トップ2はこの仕様。具体的には、フロントが29インチ、リアが27.5インチとなっており、走破性に優れるがクイックコントロールに癖がややあると言われている29インチを前に持って来て、リアに26インチに完全に取って代わった27.5インチを着けることで、全体的に難易度が引き上げられているハードセクションの攻略に役立てようという思惑であろうか。

　ただ、BIKEによって29インチをベースに、一品物のリンクでジオメトリを合わせているようだ。もっとも、オフロードモーターサイクルでは古くから、フロント21インチ、リア19 or 18インチの方式を採っており、動力に違いはあれど、有利なスタイルなのかもしれない。今大会は出走してないGTファクトリーレーシングのマーティン・マエズも、昨シーズン、異径BIKEで好成績を収めている。海外では、97.5BIKE（er）などと、早くも呼ばれているようだ。

Amaury Pierron performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

DOWNHILL 1
Maribor（SLOVENIA） – 28 APR 2019
Results Final Men Elite

順位　ゼッケンナンバー　氏名（国籍）　年齢　UCI MTBチーム　タイム（差）

1　7　Loic BRUNI / ロイク・ブルーニ（FRA）　25　SPECIALIZED GRAVITY　02:31.141　※29/27.5前後異径
2　2　Danny HART / ダニー・ハート（GBR）　28　MADISON SARACEN FACTORY TEAM　02:59.243（+0.404）　※29/27.5前後異径
3　3　Troy BROSNAN / トロイ・ブロズナン（AUS）　26　CANYON FACTORY RACING DH　02:59.603（+0.764）
4　16　Charlie Harrison / チャーリー・ハリソン（USA）　22　TREK FACTORY RACING DH　02:59.767（+0.928）　※チーム初参加
5　21　Matt WALKER / マット・ウォーカー（GBR）　20　MADISON SARACEN FACTORY TEAM　03:00.449（+1.610）
6　11　Aaron GWIN / アーロン・グイン（USA）　32　INTENSE FACTORY RACING　03:00.734（+1.895）　※チーム移籍
7　1　Amaury PIERRON / アモリー・ピエロン（FRA）　23　COMMENCAL / VALLNORD　03:00.896（+2.057）
8　14　Mark WALLACE / マーク・ウォレス（CAN）　24　CANYON FACTORY DOWNHILL TEAM　03:01.143（+2.304）
9　5　Laurie GREENLAND / ラウリー・グリーンランド（GBR）　22　MS MONDRAKER TEAM　03:01.218（+2.379）
10　22　Dakotah NORTON / ダコタ・ノートン（USA）　27　UNIOR/DEVINCI FACTORY RACING　03:01.890（+3.051）

※以下、編集部として拾っておきたいチーム
25　17　Marcelo GUTIERREZ VILLEGAS / マルセロ・グティエレス（COL）　29　GIANT FACTORY OFF-ROAD TEAM　03:05.058（+6.219）
26　9　Gee ATHERTON / ジー・アサートン（GBR）　34　ATHERTON BIKES　03:05.196（+6.357）　※オウンチーム立ち上げ初年度
27　24　Adam BRAYTON / アダム・ブレイトン（GBR）　31　HOPE TECHNOLOGY　03:05.351（+6.512）
40　123　Matthew SIMMONDS / マット・シモンズ（GBR）　32　CANNONDALE FACTORY RACING　03.06.907（+8.068）　※ファクトリーレーシング復活初年度

グレッグ・ミナーは予選での順位が63位で、昨シーズンあまり出走していない影響でプロテクトが使えず、予選落ち。

Aaron Gwin performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Finn Iles performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Gee Atherton performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Brook MacDonald performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Loic Bruni performs at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

Charlie Harrison, Danny Hart, Loic Bruni, Troy Brosnan and Matt Walker are standing on the podium at UCI DH World Cup in Maribor, Slovenia on April 28th, 2019 // Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool

UCI

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【マウンテンバイク】抜群のコントロール性を誇る油圧式ブレーキ《マグラ》 HC3 レバーブレード＆ HS33R。

掲載日／2019年03月15日　　取材・写真・文／やかん

取材協力／サイクルパーツ合同展示会

マグラ／MAGURA

　ここ日本でも古くから油圧系ブレーキで定評のある、ドイツ（バートウーラッハ）ブランドのマグラ。

　特に注目されたのは、ダウンヒルが脚光を浴びるようになってからで、当時はまだリムブレーキタイプではあったが、とにかく従来のカンチブレーキとは比較にならないストッピングパワーを持つ、との評判は広く知れ渡るようになった。

　その後、Vブレーキが登場したことと油圧タイプは高価であったことから市場規模は縮小傾向になったが、ご存知の通りディスクブレーキが一般化した昨今では、完全復権の趣である。

　全体的に、マグラ製品の価格が引き下がった印象があるのはもちろんのことだが、さらに安価で利きも強烈な油圧式ディスクブレーキが市場に溢れる現況なのに、何故だろうか？

　それは、動力が“人力”と“重力”のみに限定される自転車に於いて、強いストッピングパワーが必ずしもよい、と判断されないからであろう。

　例えば、「制動力」と言われるように、スポーツサイクルでは止まることよりも、動きを制する＝減速することが重要視される。エンジン付きのように急減速してからでも一気にトップスピードに持っていけるような加速性や動力性能は、人力ではとても無理だ。

　それぞれのライダーにとっての安全圏ギリギリまで減速できればよいだけで、止まりたい訳ではないのだ。速度を僅か落としたいだけなのに、限りなく0km/hまで落ちてしまっては、レースシーンなどでは致命的でしかない。

　また、地面とのミューが低く、その状態も常に安定しないダート路面を走るマウンテンバイクにとっては、タイアがロックしかねないようなブレーキの効きは歓迎されない。それでは簡単にスリップか転倒するだろう。

　減速はしたい、しかしロックはしたくない、微妙なさじ加減。そして、上体が常に大きく揺れ動くダート路面でも、安定したブレーキ操作をしたい。

　さらに、コース後半で体力が落ちた局面でも、ストレスなく少ない力でブレーキ操作をおこないたい。

　そういった難しい要求をバランスよく満たしているのがマグラのブレーキシステム、ということなのだ。リムブレーキの頃からそうであったが、ストッピングパワーはもちろん、微妙な加減が非常にやり易く、「繊細さ」を高く求めるレーサーやユーザーからの支持が圧倒的な同社。

　多くのメーカーがディスクブレーキをリリースする中、生き残った古参にはやはり意味があるのだ。

　掌が小さい日本人にはうれしい、リーチアジャスト機構が付いたモデル。かつ、剛性が非常に高い。利点ばかりでこのレバーに交換したくなるが、注意が一点。
　高剛性ばかりに長時間ライドでは腕に来やすく、たとえばエンデューロレースなどでは不向きなひとも出てくるとのこと。ここ一発や体力に自身のあるライダー向け。

【仕様】
MT8/MT7/MT6/MT Trail Carbonに適合
リーチアジャストに加え、独自の機構によるレシオアジャスト（レバー比変更機能）を装備した、高剛性レーシングショートレバー。
ブレーキングパワーとフィッティングをフルに調整する事ができます。（リリースより）

　じつは、いまだに油圧式リムブレーキはリリースされている。Vブレーキが台頭してからはやや、タッチが「0 or 1」と言われることもあったが、それは昔の話し。代理店によれば、リムタイプでもマグラ特有の良コントロールは維持されているという。

【仕様】
アルミレバー（2フィンガー/4フィンガー）
EVO2アダプター付属
重量／449g（片側）
カラー／ブラック・シルバー
Vブレーキ台座に装着できる油圧式リムブレーキ。トレッキングバイク・トライアルバイクに最適。
MTと同じく、マスターシリンダーに超高剛性カーボン素材「カーボテクチャー」を採用。
新設計ラジアルタイプマスターで、繊細なタッチと高いストッピングパワー（前モデルより５％UP）を両立。（リリースより）

フィーリングの向上は、新設計のラジアルタイプマスターに因るところが大きいという。

【諸元】
ストローク量／150mm 、 125mm 、 100mm
全長／446mm（150mmモデル) 、 421mm（125mm）、 396mm（100mm）
重量／595g
取り付け時長さ／56mm 〜 206mm（150mm）、 181mm（125mm）、 156mm（100mm）
必要（最低）挿入長／120mm
最大挿入長／240mm
油圧制御 ━ 圧縮エア伸長式（エアは米式バルブで再充填可能）
サドルクランプ／2本ボルト
適合シートポスト内径／30.9mm 、 31.6mm
適合充電コネクタ／マイクロUSB
充電所要時間／約3時間
満充電時動作可能回数／約400回
電波法による技術適合証明取得済
【付属品】
・ELECTリモートコントローラー
・ELECTリモートキャップ
・リモコン取り付け用Oリング2種
・リモコン台座ゴム
・充電用マイクロUSBケーブル
・取扱説明書（英語・日本語）
VYRONドロッパーシートポストは、リモートコントロールに電波（ELECTワイヤレスリモートコントロール）を使用した、非常にスマートなドロッパーポストです。
コントロールの通信に電波を使用するので、本体を操作するためのケーブル類が全く無く、取り付け時に手間をかけて配線を行う必要は一切ございません。
本体よりケーブル類が飛び出ていないので、フレーム形状による取り付けの制約がほとんど無く、シートポスト径さえ同じならお手持ちの別の自転車にも簡単に付け替えることができます。
多くの技術革新を持つVYRONドロッパーシートポストは、Design＆Innovation Award 2016の金賞を含め、沢山の賞に輝いています。

ワイヤレスELECTリモートコントロールは、ボタンにワンタッチするだけでサドルを落とすことができるばかりでなく、150mm･125mm･100mmの各範囲内で最適なサドル高に調整する事ができます。
シートポストの固定と開放はモーターと油圧バルブによって行われます。ダンピングオイルはMAGURAロイヤルブラッドミネラルオイルを使用しており、長期間メンテナンスフリーでご使用頂けます。

リモコン（リモートキャップ付き）：同梱のキャップをリモコンに取り付けることで、より容易にボタンを押す事ができます。（リリースより）

取り扱い／エムシー・インターナショナル
06-6318-5000

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身体をハードなオフロード走行から護るLEATT社の2016年度プロテクターが登場。

モトクロス、その後はマウンテンバイク、BMX界に首を中心とした損傷から身を守るネックブレースの存在を知らしめたUSのリアット社。

身体をハードなオフロード走行から護るLEATT社の2016年度プロテクターが登場。

モトクロス、その後はマウンテンバイク、BMX界に首を中心とした損傷から身を守るネックブレースの存在を知らしめたUSのリアット社。一時期は、リアットブレースと言えば新機軸のネックブレースの代名詞ともなったが、その後は他の部位のプロテクター類も開発・リリースしている。今回、2016年度モデルが発売されたので、2回に分けてお知らせしよう。

[ 製品情報 ]

メーカー／LEATT

販売元／ウエストウッド

製品名／Kidney Belt LEATT 3DF 3.5

価格／10,500円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

V字型のストラップを採用し腰全体をしっかりサポート。腰部分に衝撃吸収素材3DFを採用！　通気性確保の為、熱泡状の3D空気チャンネルが配してあります。

[ 製品情報 ]

製品名／Impact shorts LEATT GPX 5.5 AirFlex

価格／14,800円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL

6mmの腰パッドが転倒からのダメージを緩和。骨盤周辺には、新素材アーマーゲルを採用し衝撃を吸収・緩和。MoistureCoolウイッキング・ファブリックで通気性良好。

[ 製品情報 ]

製品名／Impact shorts LEATT DBX 5.0 AirFlex

価格／13,800円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL

ヒップ部分に、衝撃吸収素材3DFを採用。骨盤周辺には、新素材アーマーゲルを採用し衝撃を吸収・緩和。MoistureCoolウイッキング・ファブリックで通気性に優れる。

[ 製品情報 ]

製品名／Knee & Shin Guard LEATT 3.0 EXT

価格／７,500円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

アウター部にハードシェルを採用しプロテクション性をUP！　インナーに衝撃吸収性に優れる3DF素材を使用し総合的なプロテクション性を高めています。吸汗素材からなるスリーブにより装着時のフィット感も良好。内側にはシリコンラバーを配し、ズレを防止します。

[ 製品情報 ]

製品名／Elbow Guard LEATT 3.0

価格／6,000円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

アウター部にハードシェルを採用しプロテクション性をUP！　メッシュ素材からなり、通気性も確保。

[ お問い合わせ ]
ウエストウッド
TEL／0297-64-8198

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TAIOGA他の製品テストを予定しています。

先日、自転車商社の株式会社マルイの新製品展示会に足を運び、いくつも魅力的な商品を見られました。

その内いくつかは既に現物を用意出来るという事だったので、早速お借りしました。

・TIOGA SPYDER outland
・TOPEAK Combo Torq Wrench & Bit Set
・BRAKCO BrakeShoe Tuner

上記の3製品のテスト記事を実施する予定です。

期待してお待ち下さい。

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FOXからMXウェアの2016年度モデルが登場＜Part.2＞

2016年のモデルが今まで以上に充実しているFOXクロッシング。

FOXからMXウェアの2016年度モデルが登場＜Part.2＞

2016年のモデルが今まで以上に充実しているFOXクロッシング。MXウェア後半の紹介は、コストパフォーマンスに優れる180シリーズが中心。その中でもビシャスラインは、意欲的なグラフィックに仕上がっていて強く惹かれるものがある。新しいウェアでフレッシュなライドを楽しみたい。

[ 製品情報 ]

メーカー／FOX

販売元／ダートフリーク

製品名／180 ビシャスジャージ

価格／5,700円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL

カラー／アーミー、アクア、ブルー-ホワイト

価格・スタイル・パフォーマンス、全てにおいて優れた180ジャージ。速乾性の高いポリエステル生地を使用し、素早く湿気を逃す。機能性・コストパフォーマンスなど申し分ない仕上がり。選りすぐりのデザインとスタイルを展開し、決してライダーを飽きさせることはない。

FUNCTION
1. 吸湿性に優れたポリエステル生地を使用し常に快適な着心地を提供。
2. 脇にメッシュパネルを配置し、通気性を確保。
3. 襟部分にはメッシュを採用。また袖口には軽量ポリエステルを使用し、軽量かつ通気性に優れる。
4. 裾がめくれ上がりにくいドロップテイル形状。

製品名／180 ビシャスパンツ

価格／17,800円（税抜）

サイズ／28，30、32、34、36

カラー／アーミー、アクア、ブルー-ホワイト

価値・スタイル・パフォーマンス、全てにおいて理想的な180パンツ。本体は丈夫な600デニールポリエステル生地を使用し、耐久性を考慮。膝にはレザーを配置し、熱によるヤケドや、磨り減りを防ぐ。常にスタンダード以上のクオリティを提供する180パンツのパフォーマンスは計り知れない。

FUNCTION
1. 新デザインRAP（ライダーアタックポジション）を採用。ライディング時の姿勢にぴったりフィットし、着用ストレスを極限まで軽減。
2. 耐久性の高い600デニールポリエステル生地を使用。
3. 膝部分には熱や摩擦に強いレザーパネルを配置。
4. 膝・股下部分のストレッチパネルがライダーの動きを柔軟にサポート。

製品名／180 レースジャージ

価格／5,700円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL（XXLはブラックのみ。オレンジ、フローグリーンのみS、XXLの展開なし）

カラー／ブラック、ブルー、オレンジ、レッド、ブルー-イエロー、フローグリーン

製品名／180 レースパンツ

価格／17,800円（税抜）

サイズ／30、32、34、36（ブラックのみ、28、38，40、42展開あり）

カラー／ブラック、ブルー、オレンジ、レッド、ブルー-イエロー、フローグリーン

製品名／180 レースエアーラインジャージ

価格／8,700円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／ホワイト

炎天下でのライディングに必要な機能を備えながらも、スタイルやコストパフォーマンスの面にもこだわった180エアーライン。軽量ボディの全面にベント穴が配置され、酷暑でも快適さを保ち、ライディングに集中させてくれる。

製品名／180 レースエアーラインパンツ

価格／19,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／ホワイト

製品名／180 メイコジャージ

価格／5,700円（税抜）

サイズ／M、L、XL（ホワイトのみS展開あり）

カラー／オレンジ、ホワイト

製品名／180 メイコパンツ

価格／17,800円（税抜）

サイズ／30、32、34（ホワイトのみ36展開あり）

カラー／オレンジ、ホワイト

製品名／ブラックアウトジャージ

価格／4,800円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／ブラック

FOXのどのシリーズのパンツにも合わせられるよう作られたブラックアウトジャージ。ジャージが破れてしまった際などの替えの一枚に最適。

[ お問い合わせ ]
ダートフリーク
TEL／0561-86-8305

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© yakan_Dirt & MOTO All rights reserved.

FOXからMXウェアの2016年度モデルが登場＜Part.1＞

ライアン・ダンジーを始め世界中で多くのプロ＆アマライダーがオフロードライディングで身にまとう、FOXクロッシング。

FOXからMXウェアの2016年度モデルが登場＜Part.1＞

ライアン・ダンジーを始め世界中で多くのプロ＆アマライダーがオフロードライディングで身にまとう、FOXクロッシング。早くも2016年度モデルが発表され、デリバリーも開始されている。最高峰シリーズ、フレックスエアーのユニオンリミテッドジャージに入るカタカナはCool過ぎる！　2016年のFOXウェアからは目が離せない。

[ 製品情報 ]

メーカー／FOX

販売元／ダートフリーク

製品名／フレックスエアーユニオンリミテッドジャージ

価格／9,500円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／アクア

ライアン・ダンジーとの共同研究により編み出された独自の素材配合率により、かつてないパフォーマンスを提供。

FUNCTION
・ライアン・ダンジーとの共同研究により編み出された独自の素材配合率により、かつてないプレミアムジャージ・FLEX AIRが誕生した。ライダーの動きに追従してストレッチするジャージはFOX史上最軽量を実現。効率良く汗を放散させる新開発のTruDriテクノロジーが、ライダーの身体をクールに保つ。
・伸縮性・フィット性に優れるライクラ素材を4%配合し、かつて無い高いレベルでライダーの動きに合わせてストレッチする。
・FlexAir専用に開発された新素材TruDriファブリックは、ソフトな肌ざわりで極上の着心地を実現。
・新素材TruDriファブリックが過酷なレース環境下でもライダーの体温を安定した状態に保ち、ダブルレイヤーニット構造が蒸気を効率良く内側から表面へ移動させ、瞬時に発散する。

製品名／フレックスエアーユニオンリミテッドパンツ

価格／31,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／アクア

多くのトップライダーのフィードバックを基に、FOXが開発に心血を注ぎ誕生したプレミアムモトクロスパンツ。

FUNCTION
・多くのトップライダーのフィードバックを基に、FOXが開発に心血を注ぎ誕生したプレミアムモトクロスパンツ。新素材TruMotionを採用することにより、FOX史上最軽量を実現しながらも、柔軟性や耐久性も高いレベルで確立。ケン・ロクスンをはじめとするトップライダーにふさわしい究極のパフォーマンスを提供する。
・4方向にストレッチする革新的新素材TruMotionがライダーの動きに追従して伸縮し、これまでにない動きの自由度を実現。
・FlexAir専用に開発された新素材TruMotionは、市場にあるモトクロスパンツの中で最も耐摩耗性に優れる（テストにより実証済み）。
・精密レーザー加工を施された通気穴が、理想的なベンチレーションを実現。ライダーの体温を最適に保つ。

製品名／フレックスエアーリブラジャージ

価格／9,500円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／ブルー、イエロー

製品名／フレックスエアーリブラパンツ

価格／31,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／ブルー、イエロー

製品名／360 ディビジョンジャージ

価格／8,000円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／レッド、ブルー-イエロー

製品名／360 ディビジョンパンツ

価格／29,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／レッド、ブルー-イエロー

製品名／360 シブジャージ

価格／8,000円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／アクアレッド-ホワイト、ブラック-ホワイト

製品名／360 シブパンツ

価格／29,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／アクアレッド-ホワイト、ブラック-ホワイト

製品名／360 シブエアーラインジャージ

価格／8,000円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／ブラック-ホワイト

炎天下でのライディングを快適にすウェア。360シリーズの性能はそのままに、全面にメッシュを使用することで最高のエアフローを実現。

製品名／360 シブエアーラインパンツ

価格／29,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／ブラック-ホワイト

製品名／360 コウズジャージ

価格／8,000円（税抜）

サイズ／M、L、XL

カラー／レッド、ブルー、イエロー

製品名／360 コウズパンツ

価格／29,000円（税抜）

サイズ／30、32、34

カラー／レッド、ブルー、イエロー

[ お問い合わせ ]
ダートフリーク
TEL／0561-86-8305

2015 UCI MTBワールド・カップ最終戦、アーロン・グウィンとレイチェル・アサートンがまたも勝利。UCI World Cup第7結果。

UCIマウンテンバイクワールドカップ2015イタリア – ヴァルディソーレのDHIは、男子がアーロン・グウィン、女子はレイチェル・アサートンが今回も勝利。

2015 UCI MTBワールド・カップ最終戦、アーロン・グウィンとレイチェル・アサートンがまたも勝利。UCI World Cup第7結果。

UCIマウンテンバイクワールドカップ2015イタリア – ヴァルディソーレのDHIは、男子がアーロン・グウィン（アメリカ）、女子はレイチェル・アサートン（イギリス）が今回も勝利。アサートンは前戦でシリーズタイトルを獲得しているが、男子もグウィンが有終の美を飾る結果となった。

シリーズタイトルを獲得したアーロン・グウィン。2015UCIワールドツアー8月22日、ヴァルディソーレでのDHI男子表彰台。

最終戦も見事、勝利でまとめたレイチェル・アサートン。2015UCIワールドツアー8月22日、ヴァルディソーレでのDHI女子表彰台。

※Dirt & MOTOでは、アーロン・グウィンが駆るデモ 8の市販Ver.、スペシャライズド・S-WORKS DEMO 8 FSR carbon 650bの試乗インプレッションを予定しています。お楽しみに。

[ ソース ]

RedBull

AKI FACTORY TEAM 永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権ダウンヒルに挑戦。

国内でマウンテンバイクダウンヒル選手として活躍する、永田隼也。2015年は悲願の全日本選手権優勝も果たし、今シーズン一番の注目株。その永田が世界選手権のダウンヒル競技に出走する事が発表された。

AKI FACTORY TEAM 永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権ダウンヒルに挑戦。

＜以下、リリースより＞
AKI FACTORY TEAM永田隼也選手が、唯一の日本人選手として世界選手権に挑戦。

有限会社アキコーポレーション（所在地：大阪府守口市／二宮明）は、AKI FACTORY TEAM所属、永田隼也選手の世界選手権出場を発表した。

去る7月18日、長野県・富士見パノラマスキー場で開催された「第28回全日本マウンテンバイク選手権」のダウンヒル競技において、自身初の全日本チャンピオンに輝いた永田隼也選手（AKI FACTORY TEAM所属）。
この結果を受け、8月31日からアンドラ公国Vallnordにて開催される世界選手権へ、日本代表選手として参加することが決定した。
世界選手権ダウンヒル競技の選手としては、日本唯一の選手として、さらに全日本チャンピオンとして、世界へチャレンジする。

永田選手からのメッセージは以下の通り。

「全日本チャンピオンというタイトルをようやく獲ることができ、やっと今までの想いを形にすることができました。ここまで支えて応援してくださったスポンサーや家族、友人、そして応援してくれるたくさんの方々への最高の恩返しになったと思います。本当に感謝しかありません。ジュニアで全日本チャンピオンを獲ってから約10年、ここからが新たなスタートだと思って全力で頑張って行きますので、進化していく永田隼也の応援、これからもよろしくお願いいたします!!」