オフロードバイク – ページ 2

【ガエルネ】トライアル用ブーツ、BALANCE CLASSIC / バランスクラシックに新カラーが登場。

ジャペックスから、『ガエルネ』のトライアル用ブーツである「バランスクラシック」の新色が発売開始された。

＜リリースより＞
このたび、株式会社ジャペックスはイタリアのブーツメーカー“GAERNE / ガエルネ”の”BALANCE CLASSIC/バランスクラシック”新色商品の発売を開始いたします。

■商品説明
進化を遂げた、ガエルネ最高峰トライアルブーツ。
マシンとの一体感を極限まで高めた、究極のマン＝マシンバランスを実現します。

シンプレート（すね部のプラスチックガード）をフローティング（浮かせる）させることにより、フィット感と運動性能を向上。

シンプレートは、3段階で任意の位置に調整が可能です。
3箇所すべてのバックルは、任意の位置にビス調整だけで移設でき、ライダーの足にフィットさせることができます。

特殊なヒートガードをブーツに内蔵することにより、従来のものと耐熱効果は変わらず軽量化を実現。
ライダーをマシンの熱から守ります。

■スペック
外装／合成皮革（マイクロファイバー）、プラスチック
内装／透湿性素材（防水ではありません）
ソール／ガエルネブロックソール（修理交換可）
サイズ／25.0cm～29.0cm（5mm刻み）
質量／1,150g（片足）
足入れ全高／31.0cm
生産国／イタリア
価格／3万9,960円（税込）
発売中

［ソース］
ジャペックス

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【ガエルネ】足首の動きに自由があるモデル、ファストバック / FASTBACKが発売開始。

ジャペックスから『ガエルネ』のエンデューロ向けブーツ、「ファストバック」が発売開始された。

＜リリースより＞
このたび、株式会社ジャペックスはイタリアのブーツメーカー“GAERNE / ガエルネ”の”FASTBACK/ファストバック”の発売を開始いたします。

■商品説明
エンデューロやラリーライダーのために開発された、操作性に優れたモデル。

ファストバックで特筆すべきものは、何と言っても足首部分に配置されている「アンクルフレーム」の存在です。
ガエルネ最高峰モトクロスブーツのSG-12やSG-10のフレームは、通常、ブーツの足首部分からふくらはぎ上部までフレームが伸びています。
これによりプロテクション性は格段にアップするものの、バイクを降りた時は動きづらいというデメリットが付いてきます。

ファストバックの「アンクルフレーム」は、コンパクトな作りになっていることにより基本的なプロテクションを抑えつつ、降りた時の動作をスムーズにしてくれます。
乗り降りの多いエンデューロやラリーの競技には、欠かせないポイントとなるでしょう。

■スペック
外装／本革（フルグレインレザー）、プラスチック
内装／ファブリック生地
ソール／ガエルネフラットソール（修理交換可）
サイズ／25.0cm～28.5cm（5mm刻み）
質量／1,930g（片足）- 27.5cm
足入れ全高／38cm
価格／3万9,000円（税込）
生産国／イタリア
発売中

［ソース］
ジャペックス

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【AMAスーパークロス】2019 MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS/FIM世界選手権第8戦デトロイト結果＆データ。

2019 MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS/FIM世界選手権第8戦デトロイト　結果＆データ。

2019年2月23日（土）・決勝
会場：Ford Field

順位　ゼッケンナンバー　氏名　マシン　M1-M2-M3順位

450SX
1　3　イーライ・トマック　カワサキ KX450　1-1-6
2　2　クーパー・ウェブ　KTM 450 SX-F Factory Edit　6-2-1
3　22　チャド・リード　スズキ RM-Z450　3-5-7

※本戦は2018年に導入された決勝3レース制が採用された為、タイムの代わりに各レースの順位を表記（2019年は2回目）。

250SX
1　24　オースティン・フォークナー　カワサキ KX 250F　1-1-1
2　28　ジョードン・スミス　KTM 250 SX-F　2-2-4
3　23　チェース・セクストン　ホンダ CRF 250　4-4-2

AMA Pro Racing

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【AMAスーパークロス】2019 MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS/FIM世界選手権第7戦アーリントン結果＆データ。

2019 MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS/FIM世界選手権第7戦アーリントン　結果＆データ。

2019年2月16日（土）・決勝
会場：AT&T Stadium

順位　ゼッケンナンバー　氏名　マシン　タイム/差

450SX
1　2　クーパー・ウェブ　KTM 450 SX-F Factory Edit　21:23.962
2　94　ケン・ロクスン　ホンダ CRF 450　+00.028
3　25　マーヴィン・ムスキャン　KTM 450 SX-F Factory Edit　+10.784

250SX
1　24　オースティン・フォークナー　カワサキ KX 250F　16:30.343
2　32　ジャスティン・クーパー　ヤマハ YZ250F　+04.261
3　23　チェース・セクストン　ホンダ CRF 250　+09.964　※GEICO Honda/AMSOIL/Factory Connection

AMA Pro Racing

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SHOEI VFX-Wに受注限定のニューグラフィック『TURMOIL』が登場。

日本のみならず世界中のプロライダーからも信頼されている、オフロードヘルメットのショウエイ VFX−W。

SHOEI VFX-Wに受注限定のニューグラフィック『TURMOIL』が登場。

日本のみならず世界中のプロライダーからも信頼されている、オフロードヘルメットのショウエイ VFX−W。受注限定というかたちでいくつかのスペシャルグラフィックモデルを用意してきたが、今回はTURMOIL（ターモイル）モチーフが登場。モーターサイクル用ヘルメットが「重たい」というのは昔の話で、今やマウンテンバイクのダウンヒルでも使用可能。編集部でも、2015年のダウンヒルシリーズで装着の実績があり、安全により気配りたい。発売は、2016年2月を予定している。

[ 製品情報 ]

メーカー／SHOEI
販売元／ショウエイ
製品名／VFX-W TURMOIL（ブイエフエックス-ダブリューターモイル）
価格／53,000円（税抜）
規格／JIS規格、MFJ公認
カラー／TC-1（レッド/ブラック）、TC-2（ブルー/ホワイト）、TC-8（オレンジ/ブラック）
サイズ／S（55cm）、M（57cm）、L（59cm）、XL（61cm）、XXL（63cm）
構造／AIM+（AIM+:Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber）強靱なガラス繊維と3次元形状とした有機繊維の複合積層構造を基に、高い弾性性能を持つ高性能有機繊維をプラス、軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造。
付属品／バイザー、布袋、マッドガード、バイザー反射防止シート

[ お問い合わせ ]
ショウエイ
TEL／03-5688-5180

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ホンダ、小型限定普通二輪教習車『CB125F 教習車仕様』を自動車教習所向けに発売。

ホンダが、『原付二種』市場の活性化を目的に、『小型限定普通二輪免許』の教習車として『CB125F 教習車仕様』を全国の自動車教習所を対象に発売する事が決まった。

ホンダ、小型限定普通二輪教習車『CB125F 教習車仕様』を自動車教習所向けに発売。

＜50cc超125cc以下の第二種原動機付自転車＞は、日常の足や、近郊の通勤手段として日本でも走行台数は多いが、そのほとんどがスクータータイプのAT車であり、今回のホンダの取り組みは、このクラスでファンな乗り味を楽しむユーザーを増やそうという狙いにも見えて、興味深い。オフロードタイプに目を向ければ、ホンダから現行車での発売はないが、カワサキのKLX125とD-TRACKER 125があり、どちらもMT車なのでしっかりとした免許が必要になる。

もちろん、中古市場に目を向ければ、かつてはこの排気量も元気なクラスであったので、ミニマルなオフロードバイクを探す事も可能だ。教習所向けに車両が販売されれば、専用の受講クラスを設ける施設も増えるであろうから、歓迎したい取り組みだ。

以下、ホンダからのリリース。

＜リリース＞

　Hondaは、日常の移動手段として幅広い層のお客様に支持されている『原付二種』※1市場の活性化を目的に、『小型限定普通二輪免許』※2の教習車として『CB125F 教習車仕様』を全国の自動車教習所を対象に2015年12月11日（金）に発売します。

　CB125F 教習車仕様は、欧州で販売している『CB125F』をベースに、国内の二輪教習に適した特殊装備を付加した自動車教習所専用モデルです。エンジンは、発進・停止のしやすさに配慮し、低速時での粘り強い出力特性に加え、扱いやすい変速比配分の5速マニュアルトランスミッションを採用した空冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccエンジンを搭載。コンパクトな車体とあいまって、教習生が扱いやすい教習車を目指しました。また、転倒時における車両の破損や損傷を軽減させる大型のサイドバンパーを、フロントとリアの左右に装備。30km/hまたは40km/h（切り替え式)）走行速度や、ブレーキの操作状況、エンジン停止状況などを教習指導員へ視覚的に伝える教習用の表示ランプを車体前後に装備しています。視認性に優れたメーターパネルには、マニュアルトランスミッションの操作が初めての教習生にも選択したギアが容易に判別できる、『ギアポジションインジケーター』を採用しています。車体色は爽やかなイメージのパールサンビームホワイト1色の設定です。

※1 総排気量が50cc超125cc以下の第二種原動機付自転車の略称
※2 総排気量が125cc以下の二輪の自動車を運転できる免許

＊「CB125F 教習車仕様」は、自動車教習所専用のモデルで、一般に販売する計画はありません

[ 主要諸元 ]

メーカー／ホンダ
名称／CB125F 教習車仕様
エンジン／空冷 4ストローク OHC 単気筒
排気量／124cc
ボア×ストローク／52.4×57.8mm
圧縮比／9.2
点火方式／フルトランジスタ式バッテリー点火
クラッチ／湿式多板コイルスプリング式
ミッション／常時噛合式5段リターン
潤滑方式／圧送飛沫併用式
燃料タンク／13リットル
始動方式／セルフ式

フレーム／ダイヤモンド
フロントサスペンション／テレスコピック式
リアサスペンション／スイングアーム式
フロントタイア／80/100-18M/C 47P
リアタイア／90/90-18M/C 51P
フロントブレーキ／油圧式ディスク
リアブレーキ／機械式リーディング・トレーリング
重量／131kg
サイズ／全長2,035×幅765×高さ1,080mm
シート高／775mm
製造事業者／五羊-本田摩托（広州）有限公司（中国）
輸入事業者／本田技研工業株式会社

[ お問い合わせ ]
お客様相談センター
TEL／0120-086819

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2年の沈黙を破り、あの『一将祭』がいよいよ復活開催。会場も新コースMX408！

毎年、シーズンオフに増田一将選手がファンの皆と遊ぼう、という感覚で開催されていた『一将祭』。

2年の沈黙を破り、あの『一将祭』がいよいよ復活開催。会場も新コースMX408！

毎年、シーズンオフに増田一将選手がファンの皆と遊ぼう、という感覚で開催されていた『一将祭』。カリカリのレースではなく、あくまでもファンライド的なイベントだが、当日開催される全クラスのレースに一将選手が一緒に走ったり、毎年、参加者が憎い演出で楽しませてくれるレジェンドウェアコンテストなど、見所たくさん。多くの元IAライダーも集まる事から、走らなくても楽しめるイベントになっている。

コースの移動などもありここ2年は開催がされていなかったが、今年いよいよこのイベントが帰ってくる事が決定。シーズンオフの締め括りに足を運んでみたい。なお、12月の開催になるので、当日はかなり寒い。表彰式も日が暮れるまで行われるので、エントラントの方は防寒対策をしっかりとして行く事をお勧めする。

以下、増田選手よりのメッセージ。

[ メッセージ ]

皆さんへご報告です。
12月13日（日）遂に、第十回一将祭をMX408で開催いたします。
2013年の第九回から2年が経ってしまいましたが、記念すべき第十回を皆さんと楽しみたいと考えておりますので、ご参加お待ちしております。
もちろん、観戦だけでも楽しめる企画も考えておりますのでお気軽に会場までお越しください。
開催クラスは、
キッズ50
キッズ65
ウルトラサンデー（初めてレースに参加の方排気量問わず）
サンデー85/150（チャレンジkids&サンデーライダー）
オープン85/150（スーパーキッズ&エキスパート）
サンデー&NBフルサイズ（フルサイズマシン&NB以下サンデー）
オープンフルサイズ（フルサイズマシン&NA以上のオープンクラス）
ピットレーサー（①ミニモト50cc,70cc,②110ccクラス）混走・①②賞典別！
レジェンド（元国際A級アラフォーライダー）参加費無料
各クラス、定員25台になりますのでエントリーはお早目に！
また、当日エントリーも可能ですが+2000円となります。当日、定員に達したクラスはその時点で終了になりますので、ご了承ください。
エントリーリストなど、頻繁に更新いたしますのでご確認お願いします。
事前エントリー開始いたしました。締切12月7日まで。
※12月7日以降は、当日受付扱いになります。
エントリーは、3通り
1.ウエストウッドさん店頭にて
2.現金書留にて
3.FAXにて　0297-62-0299
当日、皆さんとお会い出来るのを楽しみにしております！

[ 詳細はHPまで ]

http://www.westwoodmx.co.jp/wwmx/mx408/mx408.html

[ お問い合わせ ]
ウエストウッド井原商会
TEL／0297-62-7141

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三月は深き紅のダートを　Dirt58 老体KLX250SR、少しずつ各部の劣化が始まる。その1

かなり低身長ユーザー用にモデファイされた、うちのカワサキ・KLX250SR。少しずつアチラコチラの調子を崩しています。

三月は深き紅のダートを　Dirt58 老体KLX250SR、少しずつ各部の劣化が始まる。その1

掲載日：2015年11月19日

取材協力／ミサイルファクトリー

フロントブレーキが抜けた！
1986年製、そろそろガタ出ますよね

かなり低身長ユーザー用にモデファイされた、うちのカワサキ・KLX250SR。バッテリーレス＆パワー重視の時代個体の為、2015年の現在も可愛がってオフロード走行のお供にしていますが、まあ流石に、寄る年波には勝てないというもので、少しずつアチラコチラの調子を崩しています。

モトクロスコースでバッキバキに走らせているのも要因かもしれません。今回は、なんとフロントブレーキが抜けてしまい、全開までレバーを握り込んでもブレーキパッドは1mmも動かず。コース走行はフロントブレーキが駄目になってもなんとか走れますが、公道の走行は怖い事この上ないので、すぐに今の主治医である『ミサイルファクトリー』小川店長に連絡をして、診てもらう事にしました。

当初はふたりとも、「エア噛みでもしたんでしょ」と考えていました。だいぶん、雨の日が多く湿気が多かったですし。ところが、エア抜きなどを行っても症状が一向に改善しない。小川店長が色々とトライしてみますが、駄目です。結局は結論として、ブレーキのマスターシリンダーがおかしい、という事になり、部品を交換しないと直らない状態である事が分かりました。以前、リアブレーキも同様の症状に見舞われたので、やはりどちらも寿命と考えられます。

カワサキ・KLX250SR（'98）のフロントブレーキが利かなくなった。当初は、エア噛みなど軽微なトラブルだろうと小川店長も考えた。 — カワサキ・KLX250SR（’98）のフロントブレーキが利かなくなった。当初は、エア噛みなど軽微なトラブルだろうと小川店長も考えた。

モータサイクルでは未だにDOT4オイルを使う事が多いが、環境問題や作業のしやすさを考えれば、マウンテンバイクのようにミネラルオイルに切り替えるべき。

専用の道具などを使いフロントブレーキのエア抜きを行っている小川店長。しかし、いくらやっても一向に改善されない!?

さてしかし、神奈川県の溝の口近辺まで自走で来てしまっていて、これからまたこの状態で帰るのは危険です。そこで小川店長の腕が光ります。ラリーレイドの現場で、様々なシチュエーションのトラブルに対処して来ているので、今回のような「部品がないがなんとか修理しないと」、という時は心強いです。具体的な作業内容は省略しますが、取り敢えず、しっかりとフロントブレーキが効く状態にまで、補修部品を使わずに改善しました。もちろん、これがベストな状態ではないですから急ぎ部品を取り寄せて修理は必要ですが、この日、自宅に帰るのには安全に走れました。

結局は、マスターシリンダーの内部部品劣化が原因という結論に。しかし、当然店先にその補修部品はなく、普通ならばそのまま乗って帰るしかない。小川店長は、その持てるスキルをフルに発揮し、応急処置的に、ブレーキが利くように奮闘。

早くこのKLX250SR、多くのオフロードライダーにお見せしたいのですが、タイミング合わずどうもその機会を逃しています。今回も突如のトラブル発生ですし、もう少しクリーンな状態で並べるには時間が掛かりそうです。お楽しみに！

走行時間はそれほどでもなかったが、季節の変わり目でもあったので、エンジンオイルの交換も行った。それこそエンジンはもう替りがないので、大事に使いたい。

今回はオイルフィルターの交換は実施しなかったが、次回くらいには行いたい。オイル内の汚れをさらに積極的に取り除く商品も導入予定。

オイル交換の際、キックアームの根本の緩みを発見した小川店長。オーナーはこのマシンしか知らないし、普段から乗っているので、こういうささいな変化は気付き難い。専門店でのオイル交換は大事。

＜続く＞

数々のラリーレイドに参加した経験を多く持ち、元々は九州で活動していたが、ダカールラリーのカミオンクラスで有名な日野チームスガワラにメカニック員として声を掛けられ上京。2年間チームスタッフとして活躍し、その後そのまま関東に留まり現在の場所に専門店を開く。長距離系オフロードの他、エンデューロにも造詣が深く、また自身も頻繁にバイクに乗るため、ライディングテクニックも高いものを持つ。店内ではおいしいコーヒーもいただけます。

住所／〒213-0022　神奈川県川崎市高津区千年670
電話／044-766-7444
営業時間／10時〜20時（金曜日だけ深夜営業を行う事あり/要確認）
定休日／日曜・祝日他
URL／http://missilefactory.jimdo.com/

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身体をハードなオフロード走行から護るLEATT社の2016年度プロテクターが登場。

モトクロス、その後はマウンテンバイク、BMX界に首を中心とした損傷から身を守るネックブレースの存在を知らしめたUSのリアット社。

身体をハードなオフロード走行から護るLEATT社の2016年度プロテクターが登場。

モトクロス、その後はマウンテンバイク、BMX界に首を中心とした損傷から身を守るネックブレースの存在を知らしめたUSのリアット社。一時期は、リアットブレースと言えば新機軸のネックブレースの代名詞ともなったが、その後は他の部位のプロテクター類も開発・リリースしている。今回、2016年度モデルが発売されたので、2回に分けてお知らせしよう。

[ 製品情報 ]

メーカー／LEATT

販売元／ウエストウッド

製品名／Kidney Belt LEATT 3DF 3.5

価格／10,500円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

V字型のストラップを採用し腰全体をしっかりサポート。腰部分に衝撃吸収素材3DFを採用！　通気性確保の為、熱泡状の3D空気チャンネルが配してあります。

[ 製品情報 ]

製品名／Impact shorts LEATT GPX 5.5 AirFlex

価格／14,800円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL

6mmの腰パッドが転倒からのダメージを緩和。骨盤周辺には、新素材アーマーゲルを採用し衝撃を吸収・緩和。MoistureCoolウイッキング・ファブリックで通気性良好。

[ 製品情報 ]

製品名／Impact shorts LEATT DBX 5.0 AirFlex

価格／13,800円（税抜）

サイズ／S、M、L、XL

ヒップ部分に、衝撃吸収素材3DFを採用。骨盤周辺には、新素材アーマーゲルを採用し衝撃を吸収・緩和。MoistureCoolウイッキング・ファブリックで通気性に優れる。

[ 製品情報 ]

製品名／Knee & Shin Guard LEATT 3.0 EXT

価格／７,500円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

アウター部にハードシェルを採用しプロテクション性をUP！　インナーに衝撃吸収性に優れる3DF素材を使用し総合的なプロテクション性を高めています。吸汗素材からなるスリーブにより装着時のフィット感も良好。内側にはシリコンラバーを配し、ズレを防止します。

[ 製品情報 ]

製品名／Elbow Guard LEATT 3.0

価格／6,000円（税抜）

サイズ／S/M、L/XL

アウター部にハードシェルを採用しプロテクション性をUP！　メッシュ素材からなり、通気性も確保。

[ お問い合わせ ]
ウエストウッド
TEL／0297-64-8198

第53回 MFJ-GP モトクロス大会 2015MFJ全日本モトクロス選手権シリーズ第10戦へ参戦予定の山本鯨選手負傷により参戦の取り止めを決定。

Hondaは、宮城県スポーツランドSUGOで開催される第53回 MFJ-GP モトクロス大会 2015MFJ全日本モトクロス選手権シリーズ第10戦のIA1クラスに参戦を予定していた山本鯨（けい）選手(23歳埼玉県)が、肋骨骨折のため参戦を取り止めることを決定しました。

山本選手は、フランスのエルニー（ERNEE）で開催された“モトクロス国別対抗世界選手権（Monster Energy FIM Motocross of Nations）”の日本代表の一員として、2015年9月27日午前に行われた「Bファイナル」に出場。しかし、上位走行中にジャンプで転倒、肋骨を2本骨折するケガを負ってしまいました。27日午後、日本チーム（小島庸平選手、富田俊樹選手）は決勝レースに進出しましたが、山本選手はドクター・ストップで出場することはできませんでした。山本選手はレース後、治療のため現地に一時滞在。その後、帰国しましたが、ケガの回復が思わしくなく、HondaとしてMFJ-GPへの参戦の取り止めを決定しました。

山本選手の参戦取り止めに伴い、HondaからIA1クラスへ参戦する海外レース参戦ライダーはトレイ・カナード選手(24歳アメリカ)のみとなります。

山本鯨選手のコメント
「私自身2年ぶりに全日本モトクロスに出場できることをうれしく思っていたので、今回の欠場は非常に残念に思います。当日、レースには出場できませんが、イベントには出演する予定です。日本のファンの皆さんにお会いできることを楽しみにしています。」

[ リリース元 ]
本田技研工業株式会社