【オフィシャルレポート】DOWNHILL SERIES 2015 #6 富士見パノラマに続き、井手川 直樹選手が2連勝を飾る!

「最高です!」と笑顔が弾ける。Aフルコースを採用し、6分を越える超ロングコースだった富士見パノラマ大会から一転、優勝タイムが40秒台というショートコースでの開催となった第7戦 吉無田高原。

【オフィシャルレポート】DOWNHILL SERIES 2015 #6 富士見パノラマに続き、井手川 直樹選手が2連勝を飾る!

 

「最高です!」と笑顔が弾ける。Aフルコースを採用し、6分を越える超ロングコースだった富士見パノラマ大会から一転、優勝タイムが40秒台というショートコースでの開催となった第7戦 吉無田高原。まったくタイプの異なるコースを完全攻略、2戦連続で勝利を手にしたのはベテラン・井手川 直樹選手(AKI FACTORY/STRIDER)だった。

 

昨年より1か月早い時期での開催となった吉無田大会。初日は素晴らしい天候に恵まれた。
昨年より1か月早い時期での開催となった吉無田大会。初日は素晴らしい天候に恵まれた。

 

ダウンヒルシリーズ第7戦は2015年11月21日、22日にかけて、熊本県吉無田高原 DHコースで開催された。阿蘇の外輪山の外れにある会場は、20年以上前からMTBイベントが開かれている九州ダウンヒルシーンの歴史の中心でもある。コースが設定される丘は、見渡す限りカヤと笹が生え広がり、スタートからフィニッシュまで一度も森のなかに入らないという、不思議な景色のなかにある。路面は火山灰の影響で真っ黒、表面の土は滑りやすく、しかしコツを掴めばグリップする。今年は昨年とはレイアウトを変え、レース時のみに使用する高速のジェットコースターセクションを採用。スタートしてから直線を駆け下り、大きな右コーナーと上り返しを経て、連続バーム、2つのテーブルトップ、最終コーナーという構成だ。

 

高原を覆う笹とすすきの中に作られたコース。「ストレスなく、気持ちよく!」がコースを設定した高野さんのコンセプト。ライダーは広島県から参戦した田中 将之(FOGbikes チキンヒーローズ)。
高原を覆う笹とすすきの中に作られたコース。「ストレスなく、気持ちよく!」がコースを設定した高野さんのコンセプト。ライダーは広島県から参戦した田中 将之(FOGbikes チキンヒーローズ)。

 

小雪が舞っていた昨年とは打って変わって、土曜日はポカポカ陽気。今年は、メーカーが5ブース、九州のショップが8ブース、地元の飲食店が2ブースと計15ブースが出展。フィニッシュエリアはいつになく賑やかで、九州のMTB熱の高さを物語る。

タイムドセッションでは、昨年の吉無田を制した井本 はじめ選手(SRAM/LITEC)が45秒171のタイムで1位。2位には0.445 秒差で井手川選手が、3位にはここ数戦表彰台から遠ざかっている安達 靖選手(SRAM/LITEC)が入った。全クラスの総合リザルトで見ると、PRO クラス 4位の阿藤 寛選手(Topknot racing)の後ろには、エリートクラスの福岡県・本村 貴之選手(delsol/cleat/トクサガミネ)、広島県・田丸 裕選手(SRAM/LITEC rising)が入った。本村選手は現在42歳。30代からレースを始めたが、「練習の鬼」と呼ばれるほどに練習を積み、ジャパンシリーズでも予選でエリートクラス一桁に入る実力の持ち主。一方の田丸選手は17歳。今年からSRAM/LITECの育成チーム「rising」に所属し、ホームコースである MIZUHO MTB PARK で開催された第5戦では優勝を期待されながらも下垣 大樹選手(Lapierre/重力技研)に破れ、惜しくも2位となっている。西のライダー2人の負けられない闘いが、毎回激戦となるエリートクラスの今回の見所だ。

 

コンパクトにレイアウトしたフィニッシュエリアには16のブースが並んだ。
コンパクトにレイアウトしたフィニッシュエリアには16のブースが並んだ。

 

100%の雨予報だった日曜日。試走時間が終わる頃に20分ほどのお湿り程度の雨が降っただけで天候は回復したが、コースは不気味に濡れてしまった。少しの雨でもその影響は少なくなかったようで、試走とは変わってしまった路面コンディションに、滑ってコースアウトする選手も。注目のエリートクラスでは、前日のタイムドセッションを走らなかった木村宏一選手(nu style 海月)が47秒128というタイムを早い段階で出すと、その後、しばらくタイムは更新されない。残り2人となり、田丸選手がそれまでトップタイムを守っていた木村選手を2秒近く上回る45秒520というタイムで抜くと、コース脇で大きな歓声が上がった。そしてすぐに、本村選手のスタート。目視ではどちらが速いとも分からない、負けず劣らずの走りでフィニッシュ。その瞬間、MCが45秒672とタイムを読み上げると、コースをじっとみつめていた田丸選手に安堵の笑みが浮かび、ブースエリアから大きな拍手が送られた。第1戦 十種ヶ峰では5位、第2戦 SRAM PARKでは9位、その後練習中のケガを乗り越えながらも、第5戦で2位と悔しい思いをしてきた若者が、エリートクラス初優勝、そして念願だったPRO クラスに挑戦する「下克上」の権利を得た。

そして、PRO クラス。「下克上」田丸選手は45秒060とエリートクラス優勝時よりもタイムを伸ばしてフィニッシュ。そして、地元熊本が生んだトップライダーであり、タイムドセッションでは120%の境地を目指した結果、最下位に沈んだ浦上太郎選手(Transition Airlines/Cleat)がスタート。「どれくらいのスピードなら曲がれるかを考えてスピードを落とすのではなく、できるだけスピードを上げたうえで、どうやったら曲がれるかを考えています」というレース前のコメント通り、初の44秒台、44秒850というタイムを出す。続く阿藤選手、安達選手は45秒台でこのタイムに届かず。残り2人、井手川選手がフィニッシュし、44秒……770! と浦上選手を上回るタイムを出すと、会場は一瞬静まりかえったのち、大歓声。最終走者、井本選手が「ペダルがはまらなくて」とレース後に語ったように、上り返しでもたつく様子を見せ、フィニッシュすると46秒457。こうして、第6戦富士見パノラマに続き、井手川選手の優勝が決まった。

レース後、「コースが短いから、精神的にも技術的にも難しい。ショートコースでは、ミスしないように守って走っても勝てないから」と話し、会場については「よしむたキッズと呼ばれる子どもたちがたくさんいて、こういう環境があることが素晴らしいと思います。コースが全てじゃない。環境が大事。太郎君みたいなライダーがまた熊本から生まれるように、僕も応援しています。」と話した。

今回の総エントリーは85人。そのうち小学生が10人。中高生を含めると16人と、18歳以下の参加者が全参加者の2割弱を占める。昨年もたくさんのキッズが参加してくれたが、今年はそれを上回った。この会場内にはyansこと柳原氏が監修した常設の「体験コース」「パンプトラック」「ダートジャンプコース」が作られており、週末になるとここに走りに来る子どもたちがたくさんいる。その子どもたちが競い合い、そしてローカルライダーが育っていくという形が出来上がりつつある。試走中には、走るラインを決めきれず、プレッシャーで泣き出してしまった地元キッズライダーに井手川選手が一緒にコースを見に行き、アドバイスをする光景も見られた。年に一回プロライダーがやってきて自分たちと同じコースを走り、圧倒的な速さを見せつける。それをコース脇でぽかんと眺めるキッズ達の目が、なんともいえない憧れで輝いていたのを見て、DOWNHILL SERIESが目指している形に少しずつではあるが一歩ずつ近づいているのかもしれないと、強く感じた大会となった。

【他クラス優勝者】
XC バイククラス/岡山 優太選手(MASAYA Bicycle Works) 56秒274
ファーストタイマー男子クラス/大栗 秀介選手(人生下り坂) 53秒530
スポーツ女子クラス/荒木 昌子選手 1分45秒718
スポーツ男子クラス/川本 大輔選手(ちゅう吉福山 DH部) 48秒638
エキスパート女子クラス/崎野 真子選手 1分00秒814
エキスパート男子クラス/山田 将輝選手(Limited846/LITEC) 48秒094
エリート女子クラス/末政 実緒選手(SRAM/LITEC) 50秒467

 

多くのライダーを戸惑わせた「高速直線」セクション。すこしでもラインを誤ると、ライダーは冷や汗をかくことになる。浦上太郎(Transition Airlines/Cleat)の表情は余裕なのか、それとも苦笑いか。
多くのライダーを戸惑わせた「高速直線」セクション。すこしでもラインを誤ると、ライダーは冷や汗をかくことになる。浦上太郎(Transition Airlines/Cleat)の表情は余裕なのか、それとも苦笑いか。
コースで唯一のクイックを攻略する浦上太郎。ライダーによって解釈の違いが顕著に現れ、観客を沸かせた。
コースで唯一のクイックを攻略する浦上太郎。ライダーによって解釈の違いが顕著に現れ、観客を沸かせた。
「3コーナー」と呼ばれた大きなカーブを走る安達 靖(SRAM/LITEC)。
「3コーナー」と呼ばれた大きなカーブを走る安達 靖(SRAM/LITEC)。
「3コーナー」入り口からフィニッシュエリアを望む。
「3コーナー」入り口からフィニッシュエリアを望む。
上部、第2コーナーを抜ける井本はじめ(SRAM/LITEC)。ローカルはドライでもマッドタイヤを使うのが吉無田流だが、初日はセミスリックを使用していた。
上部、第2コーナーを抜ける井本はじめ(SRAM/LITEC)。ローカルはドライでもマッドタイヤを使うのが吉無田流だが、初日はセミスリックを使用していた。
昼休みに開催された Topknot ミーティングには、自身がプロデュースしたソックスの愛用者をたくさん集めた阿藤 寛。そろそろ勝利が欲しい。
昼休みに開催された Topknot ミーティングには、自身がプロデュースしたソックスの愛用者をたくさん集めた阿藤 寛。そろそろ勝利が欲しい。
スタートヒルで出走に備えるのは XCバイククラスに参戦した岡山 優太MASAYA Bicycle Works)。
スタートヒルで出走に備えるのは XCバイククラスに参戦した岡山 優太MASAYA Bicycle Works)。
激戦のエリートクラスを制した田丸 裕(SRAM/LITEC rising)。ジャンプ中もペダリングし続ける積極的な走りを披露した。
激戦のエリートクラスを制した田丸 裕(SRAM/LITEC rising)。ジャンプ中もペダリングし続ける積極的な走りを披露した。
激戦のエリートクラスを制した田丸 裕(SRAM/LITEC rising)。ジャンプ中もペダリングし続ける積極的な走りを披露した。
激戦のエリートクラスを制した田丸 裕(SRAM/LITEC rising)。ジャンプ中もペダリングし続ける積極的な走りを披露した。
フィニッシュ手前に用意されたジャンプを飛ぶ浦上 太郎。
フィニッシュ手前に用意されたジャンプを飛ぶ浦上 太郎。
タイトなS字に進入する安達 靖。トップから7位までの選手が1秒以内にひしめく大混戦。一瞬も気が抜けないレイアウトだった。
タイトなS字に進入する安達 靖。トップから7位までの選手が1秒以内にひしめく大混戦。一瞬も気が抜けないレイアウトだった。
プロクラス優勝の井手川 直樹(AKI	FACTORY/STRIDER)。ベテランならではの集中力を決勝の一本で見事に発揮した。
プロクラス優勝の井手川 直樹(AKI FACTORY/STRIDER)。ベテランならではの集中力を決勝の一本で見事に発揮した。
XC BIKE Class 表彰式。
XC BIKE Class 表彰式。
エリート女子表彰式。
エリート女子表彰式。
エリート男子表彰式。
エリート男子表彰式。
PRO 表彰式。
PRO 表彰式。
集合写真。
集合写真。

 

【2015 DOWNHILL SERIES #7吉無田高原 DHコース ハイライト動画】
予定あり

 

 

[ 問い合わせ先 ]
SL MEDIA

 

2015 DOWNHILL SERIES POWERD BY SRAM #6 富士見パノラマ レポート1。

今年はいよいよ東日本にも進出して来てくれた、ダウンヒルシリーズ。会場となったのは、関東のマウンテンバイクライダーなら誰もがその名を上げる富士見パノラマリゾート(長野)。その大会に、宣言通りダート&モト編集部が参戦して来ました。

2015 DOWNHILL SERIES POWERD BY SRAM #6 富士見パノラマ レポート1。

掲載日:2015年09月28日  取材・写真・文/やかん

取材協力/ミヤタサイクル(MERIDA BIKES)

 

今年はいよいよ東日本にも進出して来てくれた、ダウンヒルシリーズ。会場となったのは、関東のマウンテンバイクライダーなら誰もがその名を上げる富士見パノラマリゾート(長野)。その大会に、宣言通りダート&モト編集部が参戦して来ました。

 

コース設定は驚きの
Aコースフル区間4.2km

今回のダウンヒルシリーズの最大の注目は、戦いの地となった富士見パノラマリゾートのコース設定です。この富士見パノラマはダウンヒルコースをいくつか持っていて、その中で最も難易度が高いと言われているAコースが舞台となりました。と、ここまではJCF管轄のレースでも何時も使用されているので代わり映えしないのですが、そこはやはり主催者側も分かっていたようです。なんと10年以上ぶりとなる、Aコースフル区間4.2kmを使用する設定となったのです。

JCFなどのレースでは規則の変更なども関係し、10年以上前からAコース途中からのレースとなっていました。スタート位置は何回か変わったと思いますが、とりあえずライダーたちはAコース途中までを自分のペースで降りてきて、途中に設置されたスタート位置からタイムアタックでした。筆者がダウンヒルを始めた頃やレースが富士見パノラマで開催され始めた頃は、Aコースフル区間使用は当たり前でしたが、とにかくこの4.2kmのレースは体力的に辛い。一時も気が抜けず、強いフィジカルが要求されるレースフォーマットでもありました。

筆者がダウンヒルシリーズにエントリーしてみようと思ったのは、そもそもはこのシリーズ戦の趣旨などに興味を持ち、一度は参加してみたかったからなのですが、まさかその一発目のレースがAコースフル区間になるとは。そもそも、Aコース自体を走るのも何十年ぶりなので、かなり不安でしたが腹をくくるしかありません。富士見パノラマ以外では、ダウンヒルシリーズの開催地は西日本に寄っていて、距離的に遠征が厳しいのです。諦めです。

ちなみに、今回の参戦にあたっては事前の告知通り、株式会社ミヤタサイクルの協力を得て、MERIDA BIKESのONE-TWENTY 7.500(2016)を用意しました。純然たるダンヒルバイクでないし、下り方向に振ったモデルでもないので、色々と不安はありましたが、プライスなどを考慮しての選定となりました。バランスの良いBIKEでどこまで走れるか?!

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受付で配られた物一覧。ゼッケンとシリーズ戦のチラシ、KONAとurgeのカタログ。記念品などはナシ。
受付で配られた物一覧。ゼッケンとシリーズ戦のチラシ、KONAとurgeのカタログ。記念品などはナシ。

会場入りは、試走とタイムドセッションが行われる、土曜日。本戦自体は日曜日単発になっていて、充分な試走や事前のタイム計測による出走順を気にしなければ、1日参加でもOKなレースとなっています。日曜日のみ参加の人も、それなりにいました。会場に着いて、簡単な設営などを済ませたら、早速の試走です。何十年も走っていないAコースをいきなり走れるのか、と不安も多かったですが仕方がありません。BIKEのセッティングについてだけ触れておきます。

 

死ぬかと思った
数十年ぶりのAコース

ONE-TWENTY 7.500(2016)は前後ともエア式のサスペンションを備えるモデルで、使用メーカーはどちらもSRサンツアーになります。エア圧に関してミヤタサイクルから詳細を聞けなかったので、こちらはSRサンツアーの国内代理店に問い合わせをしました。それによると、SRサンツアーの商品は、個々に決まった数値は持っておらず、各BIKEに付いた状態でのサグ測定でエア圧を決めて欲しい、という事でした。その数値は、全体のストローク量の20%をサグとして出すというので、ONE-TWENTY 7.500(2016)は前後とも120mmストロークなので、基準値は24mmです。測定はノギスを使って行いました。ダウンヒルレースなので少し動く方向でもよいのかな? とも思いましたが、エア式なのであまり加圧しない(柔らかくする)と底づき(スタックダウン)してサスペンションを傷めしまうので、それはしないで下さい、という話も代理店からはもらったので、20%のサグ値は正確にセッティングしました。

サグ値の測定にはノギスを使用した。
サグ値の測定にはノギスを使用した。
フロントはセッティングの参考になるOリングが装着されていたので、こちらを使用してサグ値を測った。
フロントはセッティングの参考になるOリングが装着されていたので、こちらを使用してサグ値を測った。
リアはOリングがなかったので、インナーチューブを綺麗に拭いてから、沈み込んだ時に出来るオイル線を参考に数値を出した。
リアはOリングがなかったので、インナーチューブを綺麗に拭いてから、沈み込んだ時に出来るオイル線を参考に数値を出した。

予備運動もロクにせずいきなり飛び込んだAコースは、早朝まで降った雨の為、かなりスリッピー。コースレイアウトもまったく忘れていたので、それに対応するので精一杯でライン取りもペース配分もあったものではありません。走り終わると、BIKEはかなりの泥だらけになっていました。筆者がエントリーしたファーストタイマークラスは、タイムドセッションは午後一で実施されたので、最後の気合でAフルコース1本を走り終えたら、後はゴールエリアに設けられた各ブランドのブースを、無料で提供されたRedBullを飲みながら見て回りました。

マディーでスリッピーな路面であったが、タイアトレッドが泥で埋まってしまうまではいかなかったのは幸い。ONE-TWENTY 7.500(2016)は、前後サスペンションの調整をしただけで、他はメーカー出荷状態。
マディーでスリッピーな路面であったが、タイアトレッドが泥で埋まってしまうまではいかなかったのは幸い。ONE-TWENTY 7.500(2016)は、前後サスペンションの調整をしただけで、他はメーカー出荷状態。
今大会の冠スポンサーにもなったコナブース。展示車両だけでなく、試乗車も多く用意し、本格ダウンヒルバイクはAコース試乗も出来た。
今大会の冠スポンサーにもなったコナブース。展示車両だけでなく、試乗車も多く用意し、本格ダウンヒルバイクはAコース試乗も出来た。
シリーズ戦のスポンサーであるスラムブース。代理店が扱うアトラスブレースやフォックスのガードなど、ダウンヒルで必須のプロテクター類を展示。試し付けもOK。
シリーズ戦のスポンサーであるスラムブース。代理店が扱うアトラスブレースやフォックスのガードなど、ダウンヒルで必須のプロテクター類を展示。試し付けもOK。
JCFレースでも積極的にブース展開する、ベルヘルメットとマキシスタイア。展示と説明だけでなく、ステッカーブレゼントも実施した。
JCFレースでも積極的にブース展開する、ベルヘルメットとマキシスタイア。展示と説明だけでなく、ステッカーブレゼントも実施した。
多くのライダーの足元をサポートするマビックホイールとシューズ展示。ホイールは恒例となった、自身のBIKEに付けての試走が可能なキャンペーンを本大会でも開催。
多くのライダーの足元をサポートするマビックホイールとシューズ展示。ホイールは恒例となった、自身のBIKEに付けての試走が可能なキャンペーンを本大会でも開催。
軽量で独特なベンチレーション機構が特徴のアージュヘルメットの展示・試着ブース。キッズ用からダウンヒル用まで、幅広い展開。
軽量で独特なベンチレーション機構が特徴のアージュヘルメットの展示・試着ブース。キッズ用からダウンヒル用まで、幅広い展開。
今年のトレックはダウンヒルにも積極的。最新BIKEを持ち込んでのアピールを展開した。もちろん跨るのOK。10月には本国ファクトリーライダーが来日する。
今年のトレックはダウンヒルにも積極的。最新BIKEを持ち込んでのアピールを展開した。もちろん跨るのOK。10月には本国ファクトリーライダーが来日する。
主催者によるアイディアでゴールエリアに展開された各メーカーブース。ライダーはゴール後は必ずここを通るルートになっていて、展示する側のコンタクトチャンスを最大限に発揮出来るようになっていた。
主催者によるアイディアでゴールエリアに展開された各メーカーブース。ライダーはゴール後は必ずここを通るルートになっていて、展示する側のコンタクトチャンスを最大限に発揮出来るようになっていた。

 

本大会で一番オトクだった
PROライダーによるコース解説

なお、いくつかの会場では実施していたようですが、タイムドセッションがすべて終了した後の夕方から、受付をした建物内でPROライダーによるコース解説が行われ、これがウルトラお得な時間でした。参加自由・無料で、ヘルメットカメラで撮影した動画を使いながら、ライン取りなどのレクチャーをしてくれるのですが、その場に集まった参加者は当然さきほどAコースフル区間を走り終えていて、その感覚を忘れないうちにレクチャーしてくれるこの催しは最強、素晴らし過ぎました。筆者レベルだと、PROライダーの走りやライン取りはもう別次元で頷く事しか出来なかったのですが、ある程度のレベルのライダーなら教わった内容を翌日の本戦で活かせるのです。コース解説だけでなく質疑応答も自由で、1時間を軽く超す、非常に盛り上がって熱い時間となりました。参加費8,000円と、決して安くはないレースですがこのコース解説を聞けた人は、まったく損した気分にはならなかったと思います。土日開催にしているメリットでもありますね。

メインの講師を努めたのは、井手川 直樹選手。自身が撮影した動画で細かなレクチャーをしてくれた。
メインの講師を努めたのは、井手川 直樹選手。自身が撮影した動画で細かなレクチャーをしてくれた。
講師陣は他にもたくさん。清水 一輝選手と九島 勇気選手は寝ている訳ではない。瞬きのタイミングで撮影しただけ。色々と話してくれた。
講師陣は他にもたくさん。清水 一輝選手と九島 勇気選手は寝ている訳ではない。瞬きのタイミングで撮影しただけ。色々と話してくれた。
井本 はじめ選手は、時折身を乗り出しての積極的なレクチャー。途中から、黒沢 大介選手も加わってのセッションとなった。
井本 はじめ選手は、時折身を乗り出しての積極的なレクチャー。途中から、黒沢 大介選手も加わってのセッションとなった。

さて、初日の様子はここまでです。続きはまた明日。

 

2015 全日本マウンテンバイク選手権ダウンヒル結果。

2015年7月18日(土)富士見パノラマリゾート(長野)にて、マウンテンバイクライダーの日本一を決める全日本マウンテンバイク選手権のダウンヒルレース(DHI)が行われた。

2015 全日本マウンテンバイク選手権ダウンヒル結果。

掲載日:2015年07月19日  取材・写真・文/やかん

 

2015年7月18日(土)富士見パノラマリゾート(長野)にて、マウンテンバイクライダーの日本一を決める全日本マウンテンバイク選手権のダウンヒルレース(DHI)が行われた。全日本は1年に1度しか開催されない国際格式のレースで、ここでの結果に応じて世界で通じるナショナルポイントが獲得出来る。

また、シリーズ戦で行われるCoupe du Japon(クップ・デュ・ジャポン)と違い、ポイントの累積での年間タイトルではなく、この1戦だけの勝負となるため、特別な1戦という位置付けで注目されている。

このレースを、DHI Women Elite(女子エリート)は、驚異的な連勝記録を持つ末政 実緒選手が自身の記録を更新。2015年大会も見事制し、16回目のタイトルを手にした。Men Elite(男子エリート)は、今年から社会人デビューとチーム移籍が重なった永田 隼也選手が自身初のタイトルを獲得。2013年が3位、2014年2位とステップアップし、2015年、ようやく悲願の全日本チャンピオンとなった。

19日(日)は同じ会場でクロスカントリー(XCO)レースが行われる。

DHI Women Elite Result
優勝 末政 実緒(SRAM/LITEC) タイム/8:14.122
2位 中川 弘佳(lovespo.com) タイム/9:20.531
3位 九島 あかね(玄武 Turner) タイム/9:57.955
DHI Women Elite

DHI men Elite Result
優勝 永田 隼也(AKI FACTORY) タイム/4:42.672
2位 井本 はじめ(SRAM/LITEC) タイム/4:51.766
3位 井手川 直樹(AKI FACTORY) タイム/4:52.012
DHI Men Elite

suemasa決勝ラン後の末政 実緒選手。

永田 隼也選手の決勝ラン。

DHI campW Elite